【高管动态】年内股价跌近四成、上半年净利润同比降逾六成，掌舵长安汽车六年多的朱华荣，10月16日却交出上市公司董事长的权杖，转身专任集团层面。
掌舵六年后，权杖集中到集团
10月16日，长安汽车披露董事会决议，朱华荣申请辞去公司董事长、董事、法定代表人职务，不再代行董事会秘书职责，亦不再担任公司及控股子公司任何职务；其继续担任中国长安汽车集团党委书记、董事长，从集团层面统筹旗下汽车业务的整体规划。朱华荣自2020年6月起执掌长安汽车，至此约六年四个月。
原总裁赵非当选公司董事长、法定代表人，原常务执行副总裁叶沛被聘为总裁。董事会还聘任杨大勇为常务执行副总裁，不再担任执行副总裁，聘任邓承浩为执行副总裁，不再担任副总裁。多位高层随着朱华荣辞职，职务也随之升一级。
值得留意的是，长安汽车这届第十届董事会2026年9月17日才完成换届，距今不足一个月，董事长便再度易人，调整来得极快。
朱华荣2025年从上市公司领取税前报酬约211万元，居董监高前列，期末持有52.6万股。新任董事长赵非2025年年报高管薪酬表未列示其从上市公司领取的报酬——其时任中国长安总经理、辰致集团董事长，薪酬或于集团层面发放，期末持有23.86万股。
新任总裁叶沛2025年税前报酬约177万元，持有37.68万股。董监高薪酬总额约2929万元；截至2025年末公司在职员工5.83万人，支付给职工现金约113.9亿元，人均约19.5万元。
利润腰斩，为何此时换帅
长安汽车是央企整车上市平台，间接控股股东为中国长安汽车集团——这家集团2025年7月由兵器装备集团分立新设，由国务院国资委100%持股；经辰致汽车科技集团持股17.99%、集团直接持股14.23%等合计控制约35.04%股份。实际控制人指向国务院国资委，注册地在重庆。
此前朱华荣一人横跨上市平台与新央企母体，此番专任集团董事长，正是“集团定战略、上市公司闯市场”分工落地的信号，意在让专业化的中国长安更好发挥定战略、配资源、促协同、控风险的作用。
换帅时点，业绩正处低谷。2026年上半年，长安汽车营收656亿元，同比下降9.7%；归母净利润8.17亿元，同比下降64%；经营现金流净额为-114亿元。销量下滑叠加上年汇兑收益高基数退潮，是利润塌方的主因。
但海外与新能源仍是亮点：上半年交付新车119.56万辆，其中新能源45.6万辆、同比增长5.2%，海外交付40.2万辆、同比增长35.1%，海外毛利率维持在20%以上。
10月16日收市，长安汽车报7.07元，涨1.9%，总市值约701亿元，市盈率约27倍、市净率0.92倍，估值处于破净区间，年初至今股价仍跌近四成。
一个利润腰斩、估值破净的央企整车平台，把权杖交到52岁的赵非与51岁的叶沛手上。六年前朱华荣启动的“第三次创业”，新班底还能讲出新故事吗？
（注：文中提及的高管薪酬及人均薪酬包括工资、奖金、社保、公积金以及其他福利等公司为员工支出的总成本，且为税前）
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