早上刷到“油价一夜大变”的标题，不少人顺手点进来看是不是又涨了。 真到加油站一看牌价，92号还是那个数，95号也没动，工作人员也说今晚没调。
这是10月15日24时第20次调价窗口的结果：不作调整。
也就是大家等了一阵的“降价”没落地，价格继续按上一轮执行。
全国主流区域大致是这样：
92号汽油：约 8.59元/升
95号汽油：约 9.17元/升
0号柴油：约 8.27元/升
北京92号挂8.61元/升，95号9.17元/升。
淄博中石化92号8.57元/升，95号9.20元/升，0号柴油8.21元/升。
湛江92号8.63元/升，95号9.35元/升，0号柴油8.31元/升。
晋城、长治一带92号在8.55元/升上下，95号约9.23元/升。
民营站、城投站会有几毛优惠，但限价天花板就在这。
计价周期前半段，国际原油确实在回落，机构按那个走势算过，预计每吨下调280元左右。
问题出在后半段。
9月24日上一轮调价后，中东局势反复，原油先跌下去，又在周期尾段拉起来。
按国内成品油机制，看的是10个工作日均价变化，不是调价前一天的单日价格。 后期这一涨，把前面的跌幅吃掉了，最终变化率没碰到50元/吨的调价线。
不到线，就不调。
这次是国内今年第二次搁浅。
10月15日收盘：
WTI原油：97.97美元/桶，涨2.88美元，涨幅3.03%
布伦特原油：105.92美元/桶，微跌0.14美元
WTI涨、布伦特小跌，两边走势不一致，但价格重心都还在高位。
支撑价的三件事比较实：
一是霍尔木兹海峡航运风险没消；
二是美国商业原油库存下降；
三是中东供应恢复得不彻底。
压着油价的一边也有——全球需求并不强，高油价本身在抑制采购。
所以不是单边冲高，是高位晃。
前20轮走完，格局是：
13涨、5跌、2搁浅
上半年涨得密，3月、4月连续上调，北京92号一度摸到8.9元/升。
7月3日那轮是年内最大单次下调，汽油每吨降950元，折合每升降约0.76到0.82元。
那段时间加满一箱能松口气。
但从7月中旬开始又回头往上，最近六轮里五次上涨、一次下跌，汽油累计上调1785元/吨，折合每升接近1.5元。
7月省下的那点，后面几轮基本还回去了。
截至本次搁浅，1月到9月汽油累计涨幅2375元/吨，折算零售端每升约涨1.9到2元。
下一轮窗口是10月29日24时。
按当前原油水平算，机构给的方向是“上调趋势”。
原文里提到过每升约涨1.6到1.7毛的测算，这只是按当前盘面推的，不是最终数。
真到10月29日那天，还得看中间这几个工作日的原油均价。
中东要是降温、布伦特回落，涨幅会缩；
要是海峡或供应再出事，上调就会坐实。
不用专门半夜去排队加。
本轮既然搁浅，今天加和29号前加，限价是一样的。
真要涨，按每升1毛多算，50升油箱也就多几块钱到八九块。
也不用硬等“降价”。
现在原油在97到106美元区间站着，短期大幅下调的条件不成立。
日常能省的是另一头：
固定两三个常去站比价，民营站周末常有优惠
别怠速久等、别短途频繁冷启动
看到牌价没变就不用信“马上大涨”的截图
发改委那条线也顺带说一句：
加油站不执行限价，可走12315举报。
“搁浅”不是“降价失败”的情绪词，是机制结果——
均价变动没过50元/吨，差额落到下一周期继续算。
“国际跌了国内为啥不跌”也不成立，
国内看周期均值，不看当天新闻标题。
北京8.61、淄博8.57、湛江8.63，这些都不是“涨价后”，是9月24日那轮调价后的现价。
10月17日这天，加油站没变价。
变的是国际盘面和后市预期。
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