9月本应迎来销量大涨的车市，今年却呈现了“旺季不旺”的黯淡景象。9月乘用车零售为161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%。不过，在整体车市低迷的大环境下，新能源乘用车渗透率创67%的新高。
在新能源SUV细分市场中，9月特斯拉Model Y持续夺冠，月销5.04万辆，同比微降1.6%，不过环比大涨72%；方程豹钛7（2.75万辆）同环比均实现正增长，其中同比大涨2倍多。
比亚迪在新能源SUV市场多点开花，其中元UP、宋Ultra、海狮06、宋pro等四款车型均进入榜单前十，其中元UP（2.28万辆）进入三甲行列，并连续两年蝉联小型纯电SUV销冠。比
自主品牌中，零跑、小鹏、理想等新势力品牌也表现也不错。零跑A10（2.18万辆）、小鹏MONA L03（1.2万辆）等今年刚上市的新车销量比较稳定，其中小鹏MONA L03环比大涨42.5%；理想凭借旗下的L6、i6、L8等车型，在中大型SUV市场获得稳定份额，其中理想L6一直排在中大型SUV市场前列。
蔚来作为高端新能源品牌的代表，旗下ES8、ES9等车型销量稳定增长，其中ES8（1.05万辆）蝉联40万级车型市场月度销量第一，ES9（0.77万辆）连续四个月登顶50万级纯电市场销量第一。‌‌
合资品牌方面，丰田铂智3X（0.99万辆）不断发展新能源SUV市场，上市一年多来累计交付已突破15万辆，曾连续多月蝉联合资新能源销冠。‌‌虽然体量与自主头部品牌还有一段差距，不过依然具备一定的市场竞争力。
以下是9月新能源SUV销量TOP60：

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