隔一段时间一次的工信部“车展”又来了。这一批第412批申报目录里，新能源依然是绝对主角——纯电奔驰C300L、全新领克900L、尚界Z9，以及一汽-大众自家的ID.AURA L5纯电中型车，但在清一色的电动化阵容里，还藏着几款燃油车，例如全新一汽大众探歌L。
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探歌L这次换代，核心动作只有一个字：大。车长也从4.3米级跳到4.6米级，轴距从现款的2680mm直接拉到2730mm，加长了整整50mm。但要知道的是，上代 探岳 （ 参数 丨 图片 ）的轴距是2731mm，探歌L的后排腿部空间基本摸到了老探岳的门槛。
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坦白来讲，新车超4.6m的长度，放在紧凑型SUV里不算小，但个人还是喜欢精巧版本。此外，新车外观同步换上了贯穿式灯组和熏黑横幅格栅，R-Line版本前包围整体黑化，配黑色车顶和熏黑轮圈，视觉效果比现款精神不少。
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但新车动力没变，1.4T最大功率110kW，1.5T最大功率118kW，1.4T继续保留，说明大众的算盘很清楚：用老动力把入门价压住，真正主推的还是1.5T。对预算紧的人，1.4T够用；想要强一点，加钱上1.5T。
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坦白讲，欧版大众T-ROC轴距只有2603mm，比 高尔夫 还短，是一台标准的小型SUV，主打灵活和操控，更精巧。而此次更新，一汽-大众国产时直接拉长77mm到2680mm，把它塞进了紧凑型SUV的车身里，只要不涨价，就是好。
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如果你想要的是一台空间够大、动力成熟、品牌不折腾的合资紧凑SUV，探歌L值得等待，那么大众探岳到底该何去何从？
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