美国空军和制造商安杜里尔公司把这次演示称为里程碑式的突破，F-22将成为指挥无人机的空中“四分卫”。
可如果把这条新闻和中国的装备发展放在一起看，这个“首次”的含金量就要打个问号。
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先看美军这次是怎么实现的。
报道披露，F-22飞行员在飞行中通过战术数据链向无人机发送更新的任务计划，而驾驶舱内的控制界面，主要是类似平板电脑的触摸屏设备。美军过去的预算文件里，甚至提到需要为F-22集成“平板、线缆和相关材料”。
他既要飞行、要态势感知、要应对威胁、要决策，还要同时管理一架甚至多架无人机——这在高强度对抗中几乎是对人类认知极限的挑战。
美军也承认，未来一架F-22要能同时管理多架CCA，可指挥的无人机越多，单座飞行员的负担就越重。
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前舱飞行员专注飞行和空战，后舱设置专门的武器系统军官，负责指挥无人僚机、处理海量态势信息、规划协同战术。
这一个看似简单的座位，把F-22单座飞行员被迫一个人扛下的工作，合理地分摊给了两个人。
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