着舰节点：海试中的兼容性测试
F-35C早在2014年已在“尼米兹”号完成首次着舰，但那属于舰载机研发试验；尼米兹级中较早完成F-35C适配升级并投入部署的是“卡尔·文森”号，时间在2021年前后。
可见“能上舰”与“能成建制搭载”之间相隔数年。
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肯尼迪号2015年开工、2026年开始海试，从开工到F-35C首次着舰超过十年，但这段周期还包含福特级电磁弹射、先进拦阻装置和武器升降机等新系统的调试。
中国福建舰已于2025年9月由新华社报道歼-35完成首次弹射起飞和着舰训练。F-35C的F135发动机加力尾喷流温度较高，福特级原始偏流板需改造结构并强化主动冷却，不能只靠耐热涂层解决。
F-35C还依赖保密数据交换、专用维护设施和特定后勤流程，福特号服役初期并不完备。
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2020财年国防授权法案要求肯尼迪号在试航后可用性维护前具备搭载F-35C能力，海军遂将部分适配提前纳入建造。
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