一台大众，卖9.99万，你第一反应是不是：这得减配成什么样？我的答案是真不是！
2024年7月，大众在合肥发布了金标大众的第一台车，ID.UNYX 与众，20.99万起。
两年零三个月后，同一个牌子，同一座城市，起售价变成了9.99万，车顶还多了一颗192线的激光雷达。
价格砍了一半，配置还往上加——这剧本，放在两年前，谁敢写？
9.99万这个价，摆明了是要跟秦Max这个级别的爆款正面掰手腕。
10月17日，大众安徽把与众06和与众07拉出来焕新上市。今天就跟各位浪友盘盘：大众这次，是真想通了吗？
图1：ID.UNYX 与众06（左）与与众07（右）焕新上市发布会现场
七款车，一张价格表
先把账摆清楚。
全系7款车型，价格、续航、智驾配置，一张图看完。
图2：与众06 / 与众07 全系价格一览
图3：上市权益与金融方案，权益截止11月30日24:00前支付定金
但注意那个9.99万。
它是07 Lite，59.9kWh电池，CLTC续航538km，车顶没有激光雷达。
指导价10.99万，靠"双十一惊喜权益"的1万元现金补贴，才落到9.99万。
而且只限影黑、月影白两个颜色。
所以准确的说法是：9.99万是真实存在的价格，但它有前提。
想上城市NOA？门槛是07 Pure SE Plus的12.99万，或者06 Ultra的16.99万。
更狠的是金融方案。
07首付19,980元起或者月供428元，三年免息；06首付23,980元起或者月供518元，三年免息。
月供四五百是什么概念？月供低于昨天大家疯抢的iPhone DUO分期都不止这点。
一台车，跟一台手机抢月供——这价格战，属实是打到肉里了。
大众安徽CEO汤廷万今年6月说过一句话："下一款车型价格带的高位衔接上一款车型价格带的低位，形成完整的产品矩阵。"
翻译成人话：从9.99万到20万以上，可能每一万块都有一台车在等你。
192线激光雷达：合资车第一次当"堆料王"
这次焕新最核心的变化，在车顶。
06和07都新增了激光雷达版本，192线，官方说这是同级唯一。
0.1°全域角分辨率，50米外能精准识别栏杆，25米内能看清路面坑洼。
全车25颗感知元件，芯片是酷睿程基于地平线征程6H开发的方案，算力420 TOPS。
酷睿程是谁？大众和地平线合资的公司。
翻译成人话：大众负责造车，中国人负责给它装眼睛和大脑。
算法层面，两款车都上了HS8端到端模型，背后靠GAIA 2.0世界模型训练。
以前的智驾像背交规：路口有几种情况，就写几条规则，遇到没见过的情况当场懵圈。
端到端不一样，它是"看多了自己学会开"——加塞、鬼探头、非机动车乱穿，更像老司机。
功能清单也不客气：城市NOA车位到车位全程覆盖、零速激活、红绿灯路口左转、U型掉头、窄路会车避让；断头路车位、极窄车位、无划线车位，都能自动泊入泊出。
外加23项主动安全配置。
在合资品牌里，智驾硬件堆到这个份上的，真不多见。
至于好不好用——硬件是硬件，体验是体验，这个咱们后面再说。
图4：192线激光雷达感知范围示意
77.5度电：续航终于不用算着开了
新增77.5kWh电池版本，06的CLTC续航630km，07是670km。
原来的59.9kWh版本继续保留，续航515km、538km、558km不等。
按一天通勤40公里算，630km够你开半个月。
当然，CLTC的水分大伙儿都懂，高速上打个七折是常态，那也有440km，跨个城绰绰有余。
电池安全这块，官方给的数字是：436项全场景安全测试、1300J底部抗冲击、5毫秒极速断电。
1300J什么概念？相当于一个100公斤的成年人，从1.3米高的地方砸到电池包上。
底盘下面那层护板，扛的就是这个。
热管理做完-40℃到40℃的整车高低温循环，电芯温差控制在5℃以内。
北方的浪友应该懂，冬天续航打骨折是所有电车的通病，温差控制得越好，冬天掉得越少。
图5：电池包与电驱系统结构
大众最后的底裤，还穿着
有些数字，你在发布会上听不到掌声，但它才是大众的命根子。
超高强度笼式车身，高强度钢占比超过80%，热成型钢接近30%。
地板横梁用的是2000MPa潜艇级热成型钢，门槛是三明治蜂窝铝结构。
研发阶段做了超过170次实车碰撞测试，其中31项远超国标：侧面柱碰能量是国标的2倍，后部碰撞能量是国标的3到5倍。
耐久测试跑了350万公里，两个完整的冬夏，从零下40℃的黑河到零上50℃的吐鲁番。
"黄金标准"这四个字，官方通稿里翻来覆去地出现。
翻译成人话：安全这块，我们没省料。
在浪尖君看来，这些东西没法让你在朋友面前炫耀，也没法剪成15秒的短视频。
但它是大众唯一没丢、也最拿得出手的东西。
毕竟智能化可以买，安全这玩意儿，得自己攒。
图6：车身结构材料分布
车机里，住进了豆包
座舱升级到VW OS 1.3，3D融合桌面会跟着真实天气和时间变化，车道级导航用3D地图还原周围建筑、道路和行人。
重点是这个：AI智能伙伴接入了火山引擎豆包大模型，支持一句话生成智慧场景。
说一句"我冷了"，它自己调空调、关车窗、开座椅加热。
四音区识别、免唤醒词、模糊语义理解，都给了。
另外新增DMS驾驶员监测和OMS乘员监测双系统。
07还有四屏联动、前排12向电动调节座椅、711L后备厢——这个容积，放倒后排能当床。
一台大众的车机里住着字节跳动的模型，这事儿放在五年前，谁敢信。
图7：内饰官图
最后
在浪尖君看来，这两台车最大的意义，不是9.99万这个数字。
而是大众终于承认了一件事：
在中国卖电动车，德系血统不是重点，用户关心的还是激光雷达、是城市NOA、是安全性、是豆包大模型，是9.99万。
两年前它带着20.99万的骄傲来，两年后它带着9.99万的诚意来。
中间少掉的那11万，是大众的决心！
至于值不值，就看大家愿不愿意为那个金色徽标买单了。
写完这篇，浪尖君摸了摸钱包，它说还能再撑一撑。
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撰文 | 浪尖君
资料 | 大众安徽官方新闻稿、官方产品资料、公开报道
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