谁也没想到，合资纯电会把价格打到这个地步。
大众安徽刚把新款与众06和与众07推向市场：轿跑定位的与众07直接杀进10万内，9.99万起；偏家用的SUV与众06，11.99万起。
很多人对传统合资电车的刻板印象，大概还停留在“智驾落后、车机卡顿、溢价虚高”。
但看完这次两台车的改款，你会发现大众安徽不仅放下了身段，甚至在智能化上比不少新势力还要激进。
最让人意外的就是智驾硬件直接拉满。
大众安徽给两款车用上了地平线征程6H芯片（420 TOPS算力），还破天荒塞进了一颗同级极少见的192线激光雷达，整车感知元件达到25颗。
配合端到端模型，它针对的都是高频痛点：城市NOA支持零速激活，红绿灯路口左转、大掉头、窄路会车都能自主处理。
老小区的断头路、极窄车位或无划线车位，基本做到了车位到车位的无断点接管。
在这个价位段聊全场景高阶智驾，以前基本是国产头部的专属，现在大众安徽也开始硬碰硬了。
被大家吐槽多年的合资车机，这次彻底换代升级到了 VW OS1.3。
界面重做了随天气实时渲染的3D桌面，车道级导航也变成了立体建筑渲染。
更接地气的是，系统底座直接接入了火山豆包大模型。
日常语音交流不再是机械的指令词，你可以说一句复杂的自然语言，系统自己去关联导航、空调和音乐，配合免唤醒和四音区识别，日常交互总算顺手了。
纯电车绕不开的续航与安全上，大众安徽给两台车都加上了77.5kWh的大电池版本。
与众06续航拉到630km，轿跑风阻更低的与众07直接做到了670km，日常两周充一次电，跨城长途也不至于频繁焦虑。
底盘与车身依旧是德系车的护城河。
高强度钢占比超80%，地板横梁采用2000MPa热成型钢，电池包历经436项安全测试，并在-40℃到40℃的高低温循环中严苛验证。
对于买家用车的人来说，这种看不见的冗余往往比屏幕多大更让人放心。
以往预算10到15万买纯电，大家总要在新势力的智能化和传统大厂的做工安全之间纠结做取舍。
而大众安徽这次的思路很干脆：用主流新势力的智能化方案，套在大众成熟的机械底盘上，再给出一个击穿合资底线的起售价。
9.99万起的与众07、11.99万起的与众06，你会把它放进你的备选清单吗？
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