比亚迪大汉正式上市，三款车型23.59万-27.59万元，大汉开启旗舰新篇。

说实话，预售的时候我就知道它配置不会低，但正式价格出来之后，还是比我想象中低了一截。

毕竟这是一台车长5256mm、轴距3130mm的大型轿车，后驱版CLTC续航直接做到1008km，而且23.59万的入门版就已经是这个续航。全系云辇-A双腔空悬、后轮转向、第二代刀片电池，这些也没有全塞到顶配里。

我觉得大汉这次比较有意思的，恰恰就是标配给得够狠。

现在二十多万的纯电轿车其实已经很多了，屏幕、冰箱、音响大家都不会少，但云辇-A和后轮转向这种东西，是真会影响每天开起来怎么样的。尤其这么大一台车，最小转弯半径还能做到4.95米，平时进地库、掉头的时候，比零百快一秒可能更容易感受到。

续航也是一样。

1008km当然是最抓眼球的数字，但我更在意它同时还有闪充。长续航解决的是少充几次，闪充解决的是每次别等太久，两件事放一起才比较完整。四驱版则把性能拉到了3.3秒零百，想要性能也有得选。

车里面该有的也基本都给了，前排双零重力座椅、Nappa真皮、31扬声器帝瓦雷、冷暖冰箱，后排还有折叠屏和小桌板。再加上90.8%的得房率，这么大的车终于不是尺寸全长在外面了。

所以看完整个配置，我反而觉得23.59万这个价格比196项标配更有冲击力。

以前这些空悬、后轮转向、长续航放在一起，大家默认就是三四十万往上的东西。现在比亚迪直接把门槛压到二十多万，真正难受的可能不是同价位那些普通家轿，而是原本靠尺寸、配置和豪华感卖到更高价的车型。

大汉后面到底能卖成什么样还不好说，但这个价格一出来，我估计不少原本预算30万左右的人，都得重新看一眼自己的选车单了。

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