2026年10月17日，据海军新闻（Naval News）、印度新闻信息局（PIB）、《经济时报》消息，近日印度海军在卡纳塔克邦卡尔瓦尔海军基地为“萨马塔克”号（INS Samarthak）举行了入役仪式。
这是印度海军第一艘多用途舰（MPV），也是第一艘由私营船厂——拉森-图布罗（L&T）——建造的大型军舰。副总统拉达克里希南主持仪式，海军参谋长斯瓦米纳坦上将出席。
“萨马塔克”号满载排水量3750吨以上，舰长107米，宽18.6米，最高航速15节，国产化率超过75%。它搭载76毫米主炮、30毫米机关炮、反潜火箭和鱼雷，设有直升机甲板。但这些武器不是它存在的理由。海军给它的定位是“通用”舰：一个让国产武器和传感器在上舰之前先在海里试个够的平台。
这艘船最关键的设计，是它同时扮演的三个角色。第一，试验平台。 过去印度测试新型雷达、声呐、鱼雷或火炮，往往要占用一线战斗舰艇，或者排期等待有限的海试窗口。“萨马塔克”号配备动力定位系统，能在海上稳定悬停，投放和回收水面、空中及水下靶标，让国产装备在接近实战的条件下反复验证。第二，无人系统母舰。 它能搭载、释放和回收无人水面艇、无人机以及无人水下航行器，为印度海军正在铺开的无人化能力提供一个海上支点。第三，反水雷与水下作业节点。 多个来源将该舰的任务清单列入“反水雷（MCM）”，依托其释放的无人系统来探测和处置水雷，而不是让母舰本身冲进雷区。此外，它还能执行低强度海上行动、人道救援与救灾，必要时改装为有限医院船。
真正值得留意的，是“谁造了它”。印度的大型军舰长期由国有船厂主导，HAL和 Mazagon、GRSE 等船厂几乎是唯一选项。“萨马塔克”号由L&T在其钦奈附近的卡图帕利船厂采用模块化建造完成，姊妹舰“乌特卡什”号已在海试。海军参谋长在仪式上直言，这艘船是私营工业在海军舰艇建造中“角色扩大”的例证。换句话说，印度海军不只是在添一艘辅助船，而是在验证一条不依赖国有船厂的造舰通道。
把这件事放进地区背景里看，轮廓更清楚。印度海军同时入役的还有浅水反潜舰“芒格罗尔”号，专门对付近岸水域的潜艇威胁；而巴基斯坦正在用中国建造的潜艇扩充水下舰队。印度洋的水下活动密度在上升，印度海军需要把一线战斗舰艇从试验和训练任务中解放出来，让它们专注于作战。“萨马塔克”号干的正是这件事：用一艘非战斗舰，把试验、无人系统运用和反水雷准备打包接过去。它本身不改变力量平衡，但它让印度海军测试新能力的速度和自由度，有了一个不占用战斗舰艇的选项。
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