S44安吉至旌德高速公路宁国至旌德段正式通车。从宁国胡乐镇到旌德蔡家桥镇，32公里的路走完只要25分钟。

这条高速在高速路网里的定位

这个数字放在皖南山区，比平原地区难得多。此前走G330国道，同样的起终点要花将近1个小时。G330修得早标准低。弯道多，大车也多，跑一趟下来人累车也累。双向四车道、设计时速100公里的宁旌高速把这段路直接拉直了。

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项目2023年1月开工，投资总额约47.6亿元。到通车前，全线路基施工完成。隧道全部贯通，下穿合福高铁的桥梁架设也收尾了。三年不到的时间，从开工仪式走到建成投用节奏不算慢。

宁旌高速是S44安旌高速的组成部分。东西走向，夹在宣城和池州之间。安徽南部这片区域，南北向的高速通道相对成熟，东西向一直偏弱。从宁国往西去旌德、黄山方向。过去主要靠国道撑着，绕行是常态。

胡乐枢纽是起点，接的是G4012溧宁高速往西经过俞村镇、旌阳镇。最后在蔡家桥镇接上S11芜黄高速。四个节点，三个镇。对于做高速公路规划的人来说，这条线把两条纵向大动脉接上了。

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溧宁和芜黄之间多了一个转换口。互通立交设在这里，车流不用再绕行宣城市区。

沿线哪些地方最先感知到变化

胡乐古镇在宁国西南角，青龙湾水库挨着线路南侧。旌德县城旌阳镇和蔡家桥镇也在这条线上。通车之后，从长三角方向过来的车走申苏浙皖高速转溧宁高速，再上宁旌高速，进入皖南腹地的时间明显缩短。

浙江安吉、临安那边的文旅资源和皖南山水之间，过去隔着一段并不好走的国道。现在高速接上了，周末自驾的路线可以重新排。胡乐古镇的老街、青龙湾的水上项目，客源半径往外扩了一圈。

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旌德县城到宁国城区的时间从1小时压到25分钟。对于日常通勤、就医、上学这些需求来说，感知是最直接的。

产业带的账本怎么算

皖南的灵芝、茶叶、山核桃一直是特色农产品，但运输环节的损耗和时效问题长期存在。高速通了之后，从旌德、宁国发往长三角城市的货车可以全程走高速，早上采摘的鲜货当天进入杭州、上海市场的可能性更大了。

交通配套上去之后，农产品深加工投资的意愿通常会跟着上来。过去企业选址会犹豫，因为原料运进来、成品运出去都要走国道，物流成本压不下来。宁旌高速打通了这一段，沿线乡镇在招商引资时的底气不一样了。

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安徽还在推进宣东高速等项目。皖南的高速公路网正从单线覆盖转向多线成网，每一条新线进场，都在重新分配车流和资源的走向。宁旌高速通车是一个节点，后面还有别的线在排队。