2026年9月国内新能源乘用车城市销量百强榜出炉，华东大区单月累计销量超过40万辆，接近华南大区的2.7倍，是车市绝对的核心销量来源。华南、华北9月单月销量约15万、14.5万辆，华中、西南体量中等，西北、东北市场体量较小，东北单月累销仅5.6万辆，北方偏远地区新的能源消费潜力释放动力更是不足。
整体来看，上海地区新能源汽车单月销量高达4万辆，同时也是榜单前五中同比唯一实现正增长的城市，且是前十中增速及渗透率最高的城市，同比增长高达12.5%，新能源渗透率超76%。成都、北京、广州、杭州分裂第二至五位，月销均在3万辆左右，是国内新能源需求的核心支撑地区。苏州、杭州、宁波、南京等长三角地区的城市排名靠前，多地渗透率居高不下，嘉兴、南通等城市销量相对稳定，同比增长超过7%。榜单中城市最多的省份当属广东，广州、深圳、佛山、东莞等多个城市入围。
9月头部城市之间同比分化加剧，除上海外，成都、北京、广州、杭州等重点城市新能源汽车销量均呈下滑态势。百强中，芜湖（+20.5%）涨幅领先，湖州、淮安、鄂尔多斯等地增长明显，都在10%以上；厦门、柳州、滨州、东营等城市同比下滑较大，部分城市跌幅超四成。渗透率方面，海口近78%，位居全国榜首，上海、芜湖、柳州等地也超过75%，新能源汽车已经成为一二线城市购车时的首选。
从1-9月累计榜单来看，上海仍居榜首，累销高达24.67万辆，紧随其后的是北京（24.05万辆），第三至十名分别为成都、广州、杭州、深圳、重庆、郑州、苏州、武汉，累销均超过15万辆。
不过，多个热门城市前三季度累计同比下滑，仅芜湖、南通、嘉兴等少数城市逆势增长，菏泽、滨州、德州等城市下滑幅度在35%以上，不同地区的同比表现进一步拉大。整体来看，一线及强二线城市仍是新能源汽车的核心阵地，三四线城市的增长潜力较大，国内车市整体格局短期内将持续不变。
以下是2026年9月及1-9月各大城市汽车销量TOP100：
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