一向强调“国产化”的日本防卫产业，正在悄然打开大门。
过去一周，日本接连释放信号：与乌克兰无人机企业签下合同，多国联合战斗机项目准备在日扩大设计业务，法国军工巨头也计划在日本设立维修基地。
这些动作指向同一个方向：东京正越来越多地借助海外技术、经验和产能，加速推进军事现代化。
其背后的考量直白而现实，那就是填补一旦地区爆发冲突可能暴露的防务短板。
从实战中淬炼出的乌克兰无人机，到欧洲军工巨头的维修体系，日本正试图用“拿来主义”加快补课的速度。
向乌克兰“取经”无人机
10月上旬，日本防卫大臣小泉进次郎在记者会上确认，防卫省已与乌克兰初创企业SkyFall签约采购拦截无人机，并争取尽早交付。
SkyFall以“吸血鬼”轰炸无人机、P1-SUN拦截无人机等产品闻名。其拦截机包括搭载AI模块的版本，以及专门对付喷气动力目标的高速版本。
该公司近期还展示了P1-SUN拦截无人机击落高速喷气式无人机的画面，显示其产品已在实战中经受检验。
此前，日本前防卫大臣小野寺五典等人曾访问乌克兰，并宣布东京将以试验性方式引进乌克兰无人机。
小泉特别提到乌克兰的“快速反馈循环”：在实战压力下，具备新能力的无人机每两到三周就能迭代一次。
他坦言，在发展防卫产业和巩固工业基础方面，日本有很多需要向乌克兰学习的地方。
俄乌冲突中，无人机与反无人机作战已成为改变战场形态的关键力量。用廉价拦截无人机对抗来袭无人机的模式，正被多国军队研究借鉴。
对于长期习惯以年为单位规划装备的日本而言，这种节奏无疑是一次观念冲击。
战斗机设计与外资维修落地日本
另一项重要进展来自下一代战斗机。
日本、英国和意大利联合推进的“全球作战航空计划”中，负责机体设计开发的合资公司Edgewing，正准备扩大在日本的设计业务。
Edgewing由英国BAE系统公司、意大利莱昂纳多公司和日本航空机产业振兴公司共同组建，目标是在2035年让新一代隐身战斗机服役。
今年4月，该项目已签署首份统合合同，设计开发正在加速推进。对日本而言，能否在合作中掌握关键设计能力，关系到未来几十年的航空工业地位。
按照计划，Edgewing将在三国分别设立据点，组建跨国联合团队推进设计。日本的设计业务扩张，被视为提升本国航空工业能力的重要机会。
与此同时，法国泰雷兹集团计划在日本设立装备维修和运行保障基地。这可能是外国防务企业首次在日本设立此类专门设施。
该基地初期将服务海上自卫队，之后有望扩展至陆上和航空自卫队。
泰雷兹董事长兼首席执行官帕特里斯·凯恩表示，雷达和声呐等领域有望成为与日本分享技术的方向。
泰雷兹自1970年起就在日本开展业务，此前已向三菱重工供应海上自卫队水下扫雷装备所用的声呐。
泰雷兹还将向日本制钢所转移技术，2R2M重型迫击炮系统计划于明年在日本投产。
此外，日本也在加强与多家美国新兴防务科技企业的接触，涉及无人系统、数据分析等领域。
借力之后，如何不受制于人
这一系列动作，发生在首相高市早苗推动大幅增加防卫开支的背景下。日本正逐步偏离过去严格限制武力使用的和平主义立场。
日本国内防卫产业长期面临订单少、利润薄、企业退出等困境。单靠本土力量，难以在短时间内补齐无人机、维护保障等领域的缺口。
过去，日本对防卫装备出口和外资参与都设有较多限制。近年来相关规则逐步放宽，为国际合作打开了更大空间。
引入外部力量，确实能立竿见影地提升能力，缩短研发和部署周期。
也有观点认为，外国企业在日设立维修和生产设施，有助于在危机时刻缩短装备保障链条。相比远渡重洋返厂维修，本地化保障显然更有效率。
但问题也随之而来。一旦关键装备依赖外国供应，战时供应链是否可靠、技术主导权掌握在谁手中，都是绕不开的问题。
分析人士普遍认为，“借外力”能否奏效，关键在于日本能否在合作中真正消化吸收技术，而不是简单地买来就用。
对周边国家而言，日本防务加速“开放”，也意味着地区安全格局正在发生更深层次的变化。日本防卫政策的每一步调整，都可能引发连锁反应。
这步棋最终是补强还是添乱，恐怕要用更长的时间来检验。
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