21世纪经济报道记者李金萍深圳报道
历时七年重建、10月12日清晨6时30分正式开通运行的皇岗口岸，迎来开通后的首个法定长假压力测试。
香港特区政府入境事务处及保安局披露数据显示，10月18日重阳节当天，经皇岗口岸出入境15.2万余人次，创下该口岸本轮重建开通以来的单日最高纪录。
香港特区政府保安局披露数据显示，上午11时起北上人流显著增加，中午12时至14时约1.9万人次经皇岗口岸离境北上，较皇岗口岸与落马洲管制站过往同期上升835%；其中13时至14时单小时离境9728人次，同比上升899%。
面对短时集中涌入的客流，香港入境处当日开放全部5层离境大堂通道，配合警方实施人流分流，2层离境轮候时间约30至45分钟、5层离境轮候时间控制在30分钟以内，至14时许离境高峰渐次回落，整体运作大致畅顺。
作为深港之间唯一的24小时全天候旅检公路口岸，重建后的皇岗口岸总建筑面积约68.97万平方米，是全球最大的陆路口岸单体建筑；采用“合作查验、一次放行”模式，配置134条快捷通道与68个人工柜台，旅客通关时长由原先约30分钟压缩至约5分钟。正是这一效率跃升，叠加重阳祭祖与周末的复合出行需求，直接催生了开通首波峰值。
口岸闸口之外，客流外溢效应已传导至步行可达的中心商圈。
10月19日，21世纪经济报道记者实地走访紧邻皇岗口岸的皇庭广场看到，晚间饭点前后场内各层拖着登机箱的行人随处可见，拎着购物袋结伴而行的旅客络绎不绝，粤语交谈声此起彼伏。记者粗略观察，场内就餐与闲逛人群中粤语使用者占绝大多数。这与福田区公开披露的消费画像吻合——公开数据显示，中秋档期皇庭广场港客占比已达约四成，毗邻皇岗、福田两大口岸的中心商圈，跨境逛街、寻味消费正固化为深港居民的日常动线。
“过个关就到，跟在屯门逛差不多方便。”一位刚从口岸步行过来的香港市民向记者表示。
放大到全港管制站全局，重阳假期全港各管制站录得出入境合计约132.2万人次，使用量居前的依次为罗湖、落马洲支线及深圳湾口岸；而皇岗虽不在“流量绝对第一”行列，但其增速弹性与单小时爆发密度明显领先。
“新口岸启用约一周，平日日均客流已由过往的3万至4万人次升至逾8万人次，高峰日破10万人次已是新常态。”香港特区政府保安局局长邓炳强此前给出的判断，在重阳当日得到兑现。
一位业内观察人士向21世纪经济报道记者表示，皇岗此轮客流跃升是由“一地两检”的制度重构消除了原来的折返耗时；同时24小时属性决定了它承接了罗湖等非全天候口岸闭关后的“夜航+晨间”溢出需求。
口岸正迎来经济学意义上的拐点，从“通道功能”转向“消费与科创”双外溢。
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