要说四川客流最火爆的几条铁路，基本都是以成都向外发散，撑起全省大部分的客运流量。

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首当其冲就是成渝高铁。

作为川渝双城的核心通道，早就实现公交化运营。

不管是跨城上班、商务办事，还是周末来回串门，班次多得让人惊讶。很多人出门不用掐着很早的车次，随到随走。平日里客流就很可观，逢年过节车票十分紧张，算得上西南城际里客流的天花板。

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然后是西成高铁，四川北向出川最重要的大动脉。

往北直达西安，也是四川人去往北方各大城市的必经通道。

外出务工、返乡探亲、学生放假返校，大量人流都汇集在这条线上。平时客流就稳定，春运和寒暑假的时候压力最大，经常一票难求，是出川大通道里负担最重的一条。

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成绵乐客专，则是成都都市圈的短途通勤主力。

把成都、眉山、乐山、德阳、绵阳串在了一起。

很多周边城市的居民，周末坐高铁来成都逛街吃饭，也有不少人跨城上下班。短途出行需求源源不断，一年四季客流都比较平稳，淡旺季差距不算特别大。

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还有成贵高铁，南向的一条主干线。

串联起乐山、宜宾这些川南城市，一路通向贵州。

川南老百姓外出，外地游客想来川西、川南游玩，很多都会选择这条线路。随着川南城市不断发展，这条线的客流量也一年比一年高，繁忙程度持续上涨。

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这几条线路分工很明确。

成渝高铁负责川渝之间高频往返，西成高铁承接北向长途客流，成绵乐客专解决都市圈短途出行，成贵高铁打通南向通道。

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平日里四条线路就人流不断，一旦到节假日，探亲流、旅游流、学生流撞在一起，车站和列车都会变得格外拥挤。正是这几条主干铁路，构成了四川客运铁路的骨架，也让四川成为西南地区铁路客运最活跃的区域。