37.1亿人次！创同期新高！|动车组列车|旅客|火车|车站|铁路|高铁

一图看懂：这组客运数据

37.1亿人次

根据最新官方统计数据，2026年前三季度，全国铁路累计发送旅客37.1亿人次，较上年同期增长4.8%，客流量创下历史同期新高。

规模达37.1亿人次的人员流动，表明我国居民跨区域通勤、探亲、旅游等各类出行需求得到持续释放，为我国经济社会平稳运行提供了坚实的流动性支撑。

之前很多人只盯着GDP数据判断经济走势，却常常忽略，铁路轨道上奔跑的，才是最鲜活的经济脉搏。

每天11511列

今年前三季度全国铁路日均开行旅客列车11511列，较去年同期增加了五百多列。

这不是简单加开车次那么简单，一方面盘活了京港高铁雄商段、西渝高铁西安至安康段等新开通线路的运力，另一方面会根据12306后台的购票数据动态调整，热门线路随时加开临客补足运力。

从春运的摩肩接踵，到暑运9.54亿人次的大规模出行，再到清明、五一、端午、中秋等假期的出行高峰，每一次高峰我们都能平稳应对，没有掉过链子。

就连老少边地区的公益性慢火车也一趟没有停开，这些几块钱票价的慢车，拉着山里的乡亲出山卖货，送孩子进城上学，看似跑得缓慢，却把最偏远的角落牢牢接入了全国流动的大网。

从A点到整段旅程

如今我们的铁路，早就不是过去只负责把人从A点运到B点的旧模样。

想要出门游玩，不用自己费心抢票转车、拖着行李奔波，铁路已经把整段旅程安排妥当。

前三季度全国开行旅游列车2860列，比去年增加了四分之一以上：有串联起西北各处景点的“环西部火车游”，有适合中老年游客慢节奏出行的银发专列，还有专门面向研学群体的红色主题专线，甚至连歌迷赶演唱会、球迷去看赛事，都有对应的专列点对点接送。

主题专列的开行，更是带动了沿线酒店、餐馆、景区的整体红火，一趟车盘活一整条线路的消费，这就是“流动”最实在的价值。

要留意 · 客运量是同步指标

它比宏观数据更贴近当期的真实流动。

37.1亿人次是每个人用脚步投出来的。

跨境这一头

从数据来看，国际方面同样成果显著：前三季度，广深港高铁累计发送跨境旅客超2500万人次，中老铁路跨境客流增长近四成，中蒙、中俄、中越、中朝国际列车稳定运行；加上过境免签政策落地后的配套便利服务，前三季度发送外籍旅客达到1900多万人次，世界各地的人坐着火车来到中国，这本身就是中国吸引力最有力的证明。

细节里的功夫

当然，铁路建设的真功夫，从来不只体现在铺设了多少新线、开出了多少新车，更体现在每一位普通人出行的细节里。

现在打开12306，不仅可以预约京沪线车票，学生群体还有专门的预约通道；76条线路推出计次票、定期票，经常往返两座城市的通勤族不用每次抢票，刷卡即可通行。

28条线路推出的旅游计次票，儿童也可享受优惠。

10月中旬开启的淡季长者“折上折”活动，年满六十岁的老人购买标有“敬”字标的车次，可在原有折扣基础上再打九折，持优待证的群体还能叠加享受优惠；常旅客会员还为教师群体增设了积分福利，累计积分可以直接兑换车票、升级座位。

想要安静出行，静音车厢已经覆盖八千多列动车组；想要带宠物一起出门，163个车站、392趟列车早已开通“爱宠行”服务，不用再把宠物单独留在家中；不想拖着大箱子赶车，212个车站提供“轻装行”行李托运服务，京张高铁、海南环岛高铁甚至允许乘客直接将自行车带上车。

还有120个车站支持不出站便捷换乘，所有动车组都张贴了铁路畅行码，98个车站支持线上点外卖，开车前订好餐食，列车员会直接送到座位，不用再啃自带的泡面。

针对老幼病残孕重点旅客的预约响应速度越来越快，站台上的爱心通道、车厢内的专属服务，一点点解决了过去大家出行遇到的各种难题。

别只看 · 新线之外还有细节

新线、新车是一半，出行细节是另一半。

预约、计次票、静音车厢都在这半年落地。

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