13.99万起，东风新车带激光雷达和高阶智驾，续航2000km

10月23日，东风风神L8+正式上市。根据目前信息，新车起售价预计为13.99万元，顶配也不超过16.99万元。它最吸引人的地方在于：这是一款中型插电混动SUV，却配备了激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统，综合续航标称达2000公里。

核心亮点一目了然

项目 参数 简单解读

综合续航 (CLTC) 2000km (满油满电) 油电协同，长途不焦虑，日常用电成本低

纯电续航 (CLTC) 220km 大多数日常通勤可实现零油耗

智驾硬件 1颗激光雷达 + 26个感知硬件 + 英伟达Thor-U芯片 (700TOPS) 高阶智驾硬件下放，此前多见于20万以上车型

智驾功能 支持城市NOA & 高速NOA，跨层记忆泊车 不依赖高精地图，全国范围可用

车身尺寸 4762/1910/1686mm，轴距2825mm 标准中型SUV，大五座布局，空间有保障

动力 1.5T插混系统 加92号汽油，日常通勤成本低

2000km续航，是文字游戏吗？

首先要明确，2000km是油电协同的综合续航，不是纯电续航。它的纯电续航约220公里。

• 日常市区通勤：用电代步，一公里电费几分钱，完全不用油。

• 长途出行：增程器启动发电，加油就能走，没有续航焦虑，满油满电理论上跑2000公里。

• 补能方便：支持快充，电量从30%充到80%约需半小时。还有对外放电功能，露营时能带动电烤炉、电饭煲。

13.99万用上“世界模型”智驾，靠谱吗？

这是L8+最大的看点。它搭载的Momenta R7世界模型，与很多传统智驾系统不同，它不依赖高精地图，像一个“见过世面”的司机，能实时理解路况。

• 能干什么：在城市拥堵路况能跟车、绕行、礼让行人；在高速上能自动变道、上下匝道。还能跨层记忆泊车，在大型车库自动找车位。

• 硬件是基础：顶配和次顶配车型配备激光雷达，加上29个感知硬件和700TOPS算力的芯片，为高阶功能提供了硬件基础。

• 重要提醒：这依然是辅助驾驶，不是自动驾驶。使用时驾驶员必须始终手握方向盘，保持注意力，随时准备接管。

空间和舒适度怎么样？

作为家用SUV，L8+的空间和舒适性配置是重点：

• 空间：轴距2825mm，后排腿部空间宽裕，地板近乎全平。后备箱常规410L，放倒后可拓展至1520L。

• 舒适性配置：根据配置不同，提供19扬声器音响、后排吸顶娱乐屏、航空小桌板、车载冷暖箱等。这些配置在30万级车型上也不常见，对于带娃家庭很友好。

购买建议：如何选版本？

根据曝光信息，新车将分为多个版本：

• 入门版（13.99万）：预计没有激光雷达，高阶智驾功能可能受限。适合预算严格、对高阶智驾需求不高的用户。

• 中配版（约14.99万）：舒适配置升级，但智驾硬件可能与入门版相同。

• 高阶智驾版（15.99万起）：开始配备激光雷达，拥有完整的城市NOA能力。对于真正看重智能驾驶体验的消费者，这是最具性价比的选择。

总结：值不值得等？

东风风神L8+精准地抓住了家庭用户的痛点：既要低成本日常代步，又要长途无焦虑，同时想要靠谱的智能辅助驾驶。

它最大的优势在于“均衡”：在15万级这个价位，它把长续航插混、宽敞空间、舒适座舱和高阶智驾打包在了一起，没有明显的短板。它可能不是单项冠军，但综合实力非常突出。

当然，也需要冷静看待：CLTC续航与实际体验会有差距；高阶智驾的实际体验和功能开放范围，还需等待量产版和更多用户反馈。

如果你正在10-15万价位寻找一台空间大、省油、能跑长途，并且希望拥有先进智能驾驶辅助的家用插混SUV，那么东风风神L8+绝对是一个值得你重点关注和等待的“重磅选手”。

最后提醒：辅助驾驶虽好，安全驾驶永远是第一位的。