不少跑了五六年的滴滴老司机最近懵了，平台新出的高价单明晃晃摆在眼前，自己明明天天熬够12小时跑单，却连抢单的资格都没有。
最近跑滴滴的圈子里，全在传刚上线的「甄选快车」新规则。
刚放消息的时候大伙都乐疯了，说平台终于良心发现，快车订单直接涨价5%-10%，乘客多掏几块，司机多赚几块，这不等于躺着涨收入吗？
结果等细则一出来，所有人都傻了眼。
想接这种高价单，门槛卡得比考驾照还严：
车龄必须在5年以内，轴距得够2750毫米，30天不能有任何投诉，服务分得排在全站前列，还得专门通过一套服务知识考试，全达标了才有资格碰这些单。
合着这哪是给全体司机涨价，明摆着就是在「挑人」啊。
乘客那边也同步开了新选项，下单的时候可以主动勾选「甄选快车」，多花几块钱，来的车更新更干净，司机服务也更有保障。
不少天天打车通勤的上班族，赶飞机、接人或者带大件行李的时候，都愿意多花几块钱换个踏实体验。
你真以为滴滴是做慈善搞普惠？根本没那么简单。
现在网约车赛道卷得底朝天，早年烧钱的价格战早就打不动了，平台想赚更多钱，最省事的办法就是把用户和司机全部分层。
愿意多花钱的用户，给你匹配更好的服务，收更高的价；想赚更多钱的司机，你得先符合我的高标准，才有资格拿高薪。
这波操作，对刚好踩中所有准入条件的司机来说，确实是天上掉馅饼的好事。
有人算过账，甄选单每单比普通单多赚5%，一天跑10单下来，轻轻松松多赚大几十，勤快的话一天多赚上百都有可能。
但这钱哪是白拿的？
相当于直接给你套了个紧箍咒，平时开车不敢跟乘客呛声，车里半点烟味异味都不能有，乘客拎大行李你得主动下车帮忙，但凡收到一个投诉，高价单资格直接给你收走。
最憋屈的就是那些跑了五六年的老司机。
当初入行的时候根本没这么多要求，咬咬牙买的车开了六七年，全家都指着跑车养家，现在高价单直接把他们拦在门外，以后能接到的全是低价单，跑同样的时长，赚的钱反而越来越少。
乘客这边也吵成了两派。
有人觉得多花那几块钱完全没必要，打个快车能准点到地方就行，犯不上多掏冤枉钱。
也有人觉得赶重要场合的时候，来个干净的新车，司机不绕路不闲聊，多花几块钱太值了。
而这种用户和司机的两极分化，本来就是滴滴想要的结果。
说白了这波甄选快车，就是给后面的全层级分层服务铺路。
以后你打开打车软件，从几块钱的特惠拼车，到甄选快车、优享、专车，每个档位对应不同的车型、不同的服务、不同的价格，你愿意花多少钱，就能享受到对应级别的体验。
回想网约车刚出来那几年，主打的就是一个比出租车便宜，大家全冲着省钱才坐。
现在烧钱打价格战的日子早就一去不复返了，接下来不管是平台、司机还是乘客，都得往「匹配服务付对应价钱」的方向走，光靠低价抢市场的路，早就走不通了。
说实在的，以后网约车再也不是随便买个车就能进来捞钱的时代了，你觉得这波甄选快车落地，最后真正赚得盆满钵满的，到底是谁？
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