大约一个月前，通用汽车揭晓了其全尺寸皮卡系列的新一代车型，包括全新设计的2027款轻载版雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500。尽管通用汽车对2027年全年一直到2028年相当长一段时间的新款卡车寄予厚望，但自2019年以来一直在生产的现款TT1X车型，在雪佛兰和GMC品牌下依然卖得很好，首席执行官玛丽·博拉周二在公布公司第二季度财报时表示。
由于这些即将换代的车型上半年合计销量增长了4%，博拉表示，北美市场对皮卡和SUV的需求保持稳定，而今年产量预计将创下纪录。尽管全尺寸卡车的库存在今年大部分时间里一直低于预期，但博拉表示这并不是什么问题。
“今年上半年，我们在美国全尺寸皮卡市场的份额保持在42%以上，比最接近的对手高出10个百分点以上。”
——通用汽车首席执行官玛丽·博拉
Barra表示，Silverado和Sierra在第二季度和上半年的市场份额均实现了同比增长。曾几何时，“车队批量销售”是个不好的字眼，指的是许多消费者不想要、但对租车车队有吸引力且大批量采购的表现平平的车型。
但就当前的全尺寸皮卡而言，通用汽车自豪地宣传，Silverado和Sierra 1500面向车队客户的销量创下历史新高，并帮助该汽车制造商将上半年车队批量销量增长了12%，达到2019年以来的最高水平。
总体而言，Barra表示这些即将换代的卡车一直保持盈利，卡车和全尺寸SUV每辆车的息税前利润均提升了25%。
通用汽车最终也将向车队客户交付2027款Silverado和Sierra，但目前的重心是确保12月的顺利上市，届时首批零售客户将开始接收配置齐全的Silverado和Sierra。
全尺寸车的需求并未减弱
巴拉指出，有关消费者将放弃低效全尺寸车的预测尚未成真，至少对通用汽车而言如此。这让公司对新款轻型皮卡更加乐观，巴拉表示，这些车型“在12月开始进入展厅时，将进一步凸显我们与主要竞争对手的差异”，并列举了乘坐品质、动力和搭载的技术等方面的优势。
“我们计划在三个组装厂同时推出这些卡车和下一代V8发动机，并保持产量逐年创纪录。”
–玛丽·巴拉
据悉，下一代轻型卡车将在印第安纳州韦恩堡、墨西哥锡劳以及密歇根州奥赖恩镇区长期停产的工厂组装。通用汽车位于安大略省奥沙瓦的工厂也一直在生产轻型和重型皮卡，但有报道称，奥沙瓦未来将只生产重型卡车。
四款新发动机，包括两款全新小缸体发动机
为这些新卡车设计了排量为5.7升和6.6升的全新小缸体V8发动机，它们将在安大略省圣凯瑟琳斯、密歇根州弗林特和纽约州托纳旺达经过改造的工厂组装。除V8发动机外，这些卡车还将搭载“增强型”2.7升TurboMax四缸发动机和Duramax 3.0升涡轮增压柴油发动机。
巴拉很高兴新款皮卡自亮相以来受到了热烈欢迎，她看到了2027年和2028年的“增长机会”。“我们将在非常强劲的一年基础上再接再厉，推出我们认为皮卡消费者会喜欢的东西，”她说。“我认为这只会延续我们在皮卡市场上的势头。”
2025年，通用汽车旗下Silverado和Sierra两款全尺寸皮卡合计售出近60万辆（据一些估计，其中80%搭载小缸体V8发动机），而2026年上半年的销量也跟上了节奏，略低于30万辆。随着通用汽车准备推出可以说是外资在美设厂的车企唯一还没搞定的车型类型，这不仅仅是底特律面子上的事。随着12月的临近，当前车型准备将接力棒交给下一代Silverado和Sierra，通用汽车上下都将屏息以待。
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