如果你常混迹于K-Car和轻型卡车圈子，大概率见过大发（Daihatsu）的某个车型。像HiJet这种跑得飞快的小卡车，在日本本土和美国作为进口车都挺受欢迎。但今天的大发并不在美国运营，新车、卡车和SUV只在日本、马来西亚和印尼销售。即便在这两个东南亚市场，卖的也基本是非K-Car的跨界车和轿车。

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在全球车企几乎都在铺开国际版图的当下，大发这种有限的市场布局确实少见。这家公司直到1951年才用上"大发"这个名字，往前追溯则要回到1907年成立的发动机制造商Hatsudoki Seizo。1998年，丰田收购了它的多数股权，并在2016年成为唯一股东，大发就此成为丰田旗下众多汽车品牌之一。

既然根在日本，大发的主要工厂有三座在日本也就不奇怪了。它在大分县有两座工厂，在福冈还有一座。大家熟悉的HiJet卡车、厢式车和工具车，都在大分工厂组装。

HiJet各种尺寸的车型都在大分工厂完成组装，冲压、内饰装配、焊接和喷涂也都在这里进行。但发动机的起点在福冈工厂（也叫Karume工厂），铸件和机加工这些发动机制造环节都在那里完成。尽管本土工厂数量不多，大发在2025年仍为日本市场造出了534,969辆轻型车。丰田的资金和物流支持，或许在其中起了一部分作用。

最近一次更新是在2026年6月的HiJet，提供手动变速箱或CVT可选，有涡轮增压和自然吸气版本，还能选后驱或四驱——对多种用途来说算是相当灵活的一款车。大发的日本工厂只生产面向本土的车辆，马来西亚和印尼市场则由当地工厂供应。