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集运指数（欧线）期货主力跌超5%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

机构

核心观点

上海中期期货

短期指数可能以高位震荡走势为主

中金财富期货

全球集装箱运力仍在持续增加

上海中期期货：短期指数可能以高位震荡走势为主

现货端，SCFIS欧线指数延续回落态势，马士基10月下旬报价维持4000美元/FEU，MSC与CMA同步宣涨至3800至4275美元区间，船司挺价意愿较强。供给端，11月周均运力约33万TEU，船司通过空班停航安排主动调控运力投放节奏以支撑提价落地。中欧汽车贸易磋商达成谅解，未来四年混动及插混车型对欧出口规模削减过半，中长期欧线货量增长动能受限。地缘层面，以色列下令推翻伊朗政权令霍尔木兹海峡通行风险再度升温，能源价格高位运行间接推升航运运营成本，对船司挺价形成一定支撑。11月合约博弈重点仍在于涨价函能否转化为真实成交，市场等待更多现货数据验证，短期指数可能以高位震荡走势为主。

中金财富期货：全球集装箱运力仍在持续增加

基本面方面，最新一期上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)报2154.77点，环比回落4.86%，连续五期下跌。头部船司继续以宣涨方式表达挺价意愿，但实际报价与宣涨目标仍有差距。欧线期货市场短期走势依然受到霍尔木兹及曼德海峡通行风险溢价变化及原油价格波动影响。中长期来看航运淡季周期内的弱需求迹象明显，欧元区经济数据持续不佳，需求增长缓慢。全球集装箱运力仍在持续增加，供需缺口逐渐扩大，对航运价格中枢构成压制影响。建议关注原油价格波动带来的短期交易机会，及近远月合约间的价差变化，关注淡旺季周期转换带来的套保窗口。