国航把一笔大单摆上了股东会桌面。10月20日晚间公告显示，公司2026年第二次临时股东会将审议两项飞机引进议案：向空客购买15架A350-900，控股子公司深圳航空购买40架A320NEO系列，合计55架。

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按空客有效目录价格计算，这55架飞机总价约124.4亿美元，其中15架A350-900约60.9亿美元，40架A320NEO约63.5亿美元。目录价不等于最终成交价，国航明确表示，空客将在目录价基础上给予“较大的价格优惠”，实际对价低于目录价格，买方还可使用贷项备忘录支付最后款项或购买空客产品与服务。

时间线拉回去看，这笔交易并非临时起意。国航及深航早在2026年7月17日就已与空客签署飞机购置协议，两项交易此前已经第七届董事会第十九次会议审议通过。但流程还没走完——尚需股东会批准及国家有关部门核准后方可生效。

交付节奏也分得很清楚：

  • 15架A350-900，计划2030年至2032年分批交付；
  • 40架A320NEO系列，计划2029年至2032年分批交付。

两笔订单补的是不同位置的运力。国航目前运营约30架A350-900，平均机龄仅5.1年左右，2026年7月国航从国内枢纽出发的A350航班中约40%执飞国际航线。这批新飞机2030年起交付，届时将承接部分老旧宽体机的退役缺口。

深航那边更偏向窄体机队的常规更新与规模维持。深航目前运营约30架A320neo和超过70架A320-200，A320系列是其单一机型机队的绝对主体。2029年至2032年的交付窗口与深航现有机龄结构衔接，用于替换逐步老化的A320ceo。

目录价124.4亿美元只是账面起点，优惠幅度、最终对价、股东会与监管审批，都还悬在交付之前。