在卢森堡开车的朋友们，尤其是跨境去比利时阿贺龙arlon买个菜、去梅桑西messancy逛个打折村的，可看好了：
比利时要从2027年5月1号开始，对所有小汽车收过路费了。
而且最让人防不胜防的是，它不光是高速收费，连区域公路也一起收。
你以为绕开高速走普通大路就能躲过去？想得美。比利时人把这条路堵得死死的。
到处都是摄像头，防不胜防啊。
图片说明：比利时arlon
先说这个费到底怎么收。比利时三个大区商量了好几年，终于拍板了。
所有重量低于3.5吨的车，不管你挂的是比利时牌照、卢森堡牌照还是法国牌照，只要开上他们的高速和区域公路，就得买一张数字年票。
价格按排放分三档：电动车90欧一年，Euro 4以上的普通车100欧，2005年以前注册的老车125欧。
不想买年票也行，有天票、十天票、月票，但算下来肯定不如年票划算。
关键在哪儿呢？收费范围不是只盯着那几条高速。瓦隆大区管 mobility 的部长德凯纳亲口说的，覆盖超过16000公里的高速和区域公路。
什么意思？就是你从卢森堡开过去，哪怕只走几公里比利时路，比如就为了穿一下阿贺龙那条欧洲大道去上班，对不起，一样得买票。
卢森堡的交通部长部长巴克斯专门去交涉过，希望给边境地区开个口子，让每天通勤的卢森堡人豁免。比利时那边回答得很干脆：不行。
卢森堡政府后来在议会回答质询时也承认，他们确实问过能不能设一个边境豁免区，比方说边境几公里内的卢森堡牌照车不用买，或者只限某几条路，但比利时那边还没松口。
这就很让人上火了。卢森堡人去比利时，很多时候就是买个菜、加个油、逛个街。阿贺龙和梅桑西那边多少商铺靠卢森堡客人活着？你想想，一家人周末开车去梅桑西买个包，来回油钱没多少，先得掏100欧买张年票，谁心里舒服？
更别说那些每天跨境去卢森堡上班的比利时人，这笔钱是硬生生从口袋里多掏的。
图片说明：比利时阿贺龙的二手市场
再说回比利时人自己。他们倒是不亏。弗拉芒那边已经说了，本地人交的这笔钱会在汽车税里减回去，算下来对本地人基本中性。但你卢森堡人、法国人、德国人，没这个待遇。这不就是明摆着冲着外国车牌来的吗？
德国人当年想搞一模一样的操作，被欧洲法院一棍子打死了，因为只针对外国人收费违反欧盟规则。
比利时这回学乖了，给自己人也收，然后通过减税补回去，绕了个弯子。卢森堡这边还在跟欧盟层面交涉，但远水解不了近渴，明年5月1号大概率是躲不过去的。
一张过路费年票已经够让人肉疼了，比利时最近干的事还不止这一件。
瓦隆大区的公交系统 TEC，原来给12到25岁年轻人的年票是12欧，便宜得跟白送一样。从2027年2月开始，Express线路的年轻人年票直接蹦到384欧，翻了32倍。
32倍啊，同志们！
抢钱啊...
TEC 的发言人出来解释，说12欧那个价格没起到效果，没多少人因为便宜就来坐公交，而且政府要求乘客承担的比例从10%提到14%，所以得涨价。
话说得挺有道理，但一个学生站在车站看着384欧的账单，大概不会觉得这道理有多动听。
学生注册费也从835欧涨到了1194欧，涨了四成多。一边是过路费往外掏，一边是坐公交、上大学全在涨。比利时政府这波操作，用一个词概括就是：到处找钱。
那卢森堡人怎么办？总不能不过境吧。好在卢森堡被三个国家围着，东边不通走西边，南边不通走北边。
下面这几个路子，都是老卢森堡人平时就在用的。
先说宜家。原来去阿贺龙那家，图的就是近。现在要交过路费，不如往德国方向走，去萨尔路易的宜家。
从卢森堡市区开过去大概72到80公里，走德国高速，路况好，也不用掏比利时那份钱。这家店规模不小，该有的都有，就是多开个二十来分钟的事。
再说梅桑西那个打折村。很多人周末去那儿逛，是因为顺路。现在不顺了，那就换地方。
往东走，去德国茨韦布吕肯的 Fashion Outlet，开车过去大概一个多小时，牌子不少，很多卢森堡人本来就爱往那儿跑。
要是想往南走，法国梅斯旁边的 Marques Avenue Talange 也是个选择，就在A31高速边上，从卢森堡过去大概半小时到五十分钟，停车免费，牌子也不少。
两个方向outlet，看哪边顺路就去哪边。
最后说 Lidl。原来去比利时那边 Lidl，很多时候就是图个顺路，加个油捎带手买个菜。现在过路费一加，这趟顺路就变贵了。
其实德国边境上的 Perl 就有 Lidl，地址是 In der Dörrwiese 2，离卢森堡边境非常近，基本上就是一脚油门的事。
旁边还有 Aldi、Rewe、dm，一趟过去该买的都能买齐。不用过比利时那道收费的坎，省下的不光是过路费，还有心里那股憋屈劲儿。
说到底，修路要钱，养路要钱，这道理谁都懂。但专门挑跨境的人下手，连绕小路的机会都不给，这就有点不讲武德了。
穷疯了吧...
卢森堡就这么大，出门买个菜都得过境。你收我过路费，我总不能飞过去吧。好在往东往南绕一下，多开几分钟，少受一份气。日子该怎么过还怎么过，只不过以后去阿贺龙和梅桑西的次数，大概会越来越少了。
图片说明：来自于该国电视媒体报道和涉事人社交媒体，以及AI图片。
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