日前，2026第四届福建国际海洋装备博览会在福州举办，作为国内无人艇行业的领军品牌，云洲智能携L30巡逻无人艇、L42调测无人艇等多款产品亮相，引发广泛关注——它们不是概念展品，而是已在海洋监测、浒苔防控、海底测绘、海上安防等场景批量作业的成熟装备。围绕海洋环境监测以及多种智慧海洋应用场景，本文结合云洲无人艇的实践，谈几点观察。
图 | 2026第四届福建国际海洋装备博览会现场
新一轮海洋调查需要什么装备？
今年8月，自然资源部办公厅、财政部办公厅联合印发《关于组织申报“十五五”海洋调查项目的通知》。这是继2003—2012年“908专项”之后，国家层面又一次大规模海洋基础数据更新行动。
本轮调查重点支持四大类任务：海底地形地貌、物理海洋等6项基础调查，岸线、海域和海岛等8项专题调查，13项综合评价，以及3项应用服务与技术保障——目标是全面摸清我国管辖海域资源环境家底，提升海洋资源环境数据融合处理与智能化应用服务水平。
与“908专项”时代不同，当前海洋调查正从“近岸摸家底”走向“近岸+深远海一体化”的系统化作业，对“高频次、高精度、可连续作业”调测手段的需求快速上升。政策也点明了装备方向：无人艇集群、水下机器人等新技术加快推广，作业模式由“单点探测”转向“立体组网与体系化作业”。
无人艇的价值恰恰落在这里——不是替代传统有人船，而是弥补有人船的几块短板：
成本高：有人艇或渔船单日综合成本约1.5万-3万元，无人艇可控制在1500元/天以内，降幅超90%；
盲区多：有人船吃水普遍大于1.5米，难进浅滩、暗礁与养殖区，无人艇吃水可低至0.5米，作业死角基本清零；
效率低：有人船单日巡检里程10-15 km，且需人工定点抛锚打水，效率低。而无人艇依托激光雷达、红外夜航设备，可实现24小时连续作业，单日走航里程提升到40-60公里，作业效率提升3-4倍。
风险大：无人艇作业可实现“人船分离”，现场人员由4-6人精简至1-2人，人力精简70%，杜绝恶劣海况伤亡。
海洋环境监测：从“点位抽检”到“全域闭环”
结合海洋环境监测应用场景来看，近岸海洋生态考核正从“抽检”走向“全域闭环”，各级海洋与生态环境部门由“低频点位监测”转向“高频拉网式管控”。国家已启动海水水质国控网监测数智化转型试点，明确包含无人船采样及原位监测技术研究、装备研发与海试验证——无人船艇正从“可选项”变成“基础设施”。
云洲的思路，是把无人船做成“移动的监测站”：艇上集成营养盐分析仪、多参数水质监测仪、CTD、ADCP、分层采样设备等载荷，对表、中、深、底层实施分层采样与多维监测；数据经公网、专网或北斗链路实时回传岸端控制中心与数据总站，支持“走航监测+剖面采样”两类作业模式，做到要素全、分析快、精度高。
图 | 无人艇集成设备与监测指标
几个应用示范可以说明其成熟度：
——京津冀示范项目：云洲无人艇搭载船载一体化分层采样装备，完成48个点位全无人化分层采样，最远点位距岸30公里、最大水深29米，全程执行《海洋监测规范》（GB 17378）等标准；
——山东胶州湾：采用云洲无人艇走航监测温度、盐度、pH值、叶绿素、浊度、溶解氧、石油类、亚硝酸盐、硝酸盐、磷酸盐、氨氮、硅酸盐、总氮、总磷等，监测数据实时上传监测数据云平台，根据数据分析评估确定异常水质区域，为现场确定有关工作开展的决策提供实时数据支持；
——江苏连云港：2025年7月，云洲无人艇在无母船保障条件下，于龙王河口及近岸养殖区开展浒苔监测，连续2天完成40公里走航监测加20小时定点监测，采集10万余组水质参数、1600余张浮游生物影像、形成50余张数据成果图，实现对河口至近海水质与浒苔分布的全覆盖、高频次、精细化观测，并首次构建“岸端+远端”联动控制体系，为浒苔分布规律研判与绿潮预警提供了直接依据；
——广西钦州：2艘云洲无人艇在茅尾海、金鼓江、犀牛脚等海域开展水质监测、水下目标扫测、水面目标取证等应用测试，获得走航式连续数据，并进一步在三娘湾开展白海豚观测等应用。
此外，相关标准建设同步推进，云洲智能正参与编制监测用无人艇技术要求、船载智能分层采样与原位监测系统技术要求及无人艇数据传输协议，推动无人监测装备从“能用”走向“规范可用”。
海洋综合应用：同一平台，多维应用
海洋环境监测之外，云洲无人艇平台，正在向更宽的海洋业务延伸。
海洋调查测绘方面：2022年6至9月，5艘云洲L25C调测无人艇参与自然资源部南海调查中心的大湾区基础数据调查项目，历时55天，累计完成28000公里海底调查任务，效率提升5倍、能源成本节省超90%，被《人民日报》誉为“海上长征”；2025年1至5月，L25C服务海南省海洋厅，在乐东莺歌海等海域完成海底多要素调查，成功获取高质量海底数据，为后续海底矿产调查提供了可靠支撑。
图 | 云洲无人艇在海南乐东莺歌海海域开展多波束海底测量
海上风电运维方面，2021年12月，云洲无人艇在珠海金湾海上风电场开展智能运维应用示范，为判断冲刷沟槽、电缆冲刷、障碍物等提供数据支撑。2025年6月，云洲智能通过跨省远程操控，指挥无人艇在江苏响水风电场作业，3.5天内独立完成60座桩基的冲刷测绘，日均效率17座，数据达标率100%。
图 | 云洲无人艇在江苏响水风电场执行水下桩基冲刷测绘
海洋油气运维方面，2021年8月以来，云洲M40P调测无人艇服务壳牌东南亚某国分公司，承担海缆路由巡检与桩基冲刷监测，发现7处海底管道裸露隐患；2024年4月，云洲无人艇在珠海高栏港开展海底管线登陆段勘察，探测2公里海管收集20G精准数据，详细标注碎石暗礁边界，清晰测探埋深，破解浅水、暗礁等复杂环境下的勘察难题。
图 | 云洲无人艇在近岸开展海底管线登陆段勘察
海洋工程运维方面，2025年5月，在海南文昌海域，海洋石油工程股份有限公司的深水海管铺设智能监测装备“海卫”系统成功海试，其中云洲V35调测无人艇作为该系统内承担水面核心平台的关键装备，成功经受多次严苛的测试验证，助力海管着泥点智能识别准确率突破95%大关，填补了国内无人艇在深海工程智能监测领域的技术空白。
图 | 云洲V35调测无人艇在海南文昌开展远海工程作业
海上公共安全方面：L30巡逻无人艇自2022年起在珠海替代常规执法艇执行夜间与环岛巡逻，累计巡航超6万公里、出警人次减少75%，并连续两届承担中国航展水上安保；2025年12月，云洲智能联合海南海洋产业集团推出“天涯智舟1号”智能巡逻无人艇，可替代人力在海南环岛海域开展“反走私、反偷渡”等高风险任务，助力自贸港构筑“海上安全防线”。
图| 无人艇可替代人力开展海上高风险安防任务
结语
目前，行业对无人船艇的关注，已越过“看新鲜”，进入“比数据、比交付、比应用、比效果”的阶段——而这四个“比”，最终都要在海上见分晓。云洲智能创立16年，获授权专利600余项，产品和服务遍及全球60多个国家和地区，沉淀的正是接住这些“比”的能力。
新一轮海洋调查要的是高频次、高精度、可连续的数据生产，装备企业能交付的，必须是已经反复经过实战检验的成熟产品。需求与能力在这里对上，海洋监测的智能化转向才不是一句口号。
信息来源：云洲智能。
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