治堵，既是一场城市治理的攻坚战，也是一道民生福祉的必答题。今年以来，我省持续推进治堵工作，“民选民评”机制让群众呼声成为治理哨声，让堵点痛点变为发力重点。民有所评，治有所向。即日起，本报推出《治堵微观察》专栏，聚焦百姓身边的一个个“小切口”：一个路口的微改造、一条道路的优化、一处停车位的智能化……记录各地以“绣花功夫”疏通城市脉络的探索实践，让出行更顺畅，让城市更从容。
“以前送孩子上学，停车问题一直很烦恼，停久了要收费，停晚了没车位。今年学校南面藕池停车场新推出‘定向免费补贴’，家长车辆上放学时段可以免费停车，不仅减少了路边拥堵，也为不少家庭省了一笔开支。”近日，台州路桥区路桥中学的一位学生家长这样说道。
今年以来，台州不少市民发现，曾经让人头疼的学校拥堵路段，正在悄然发生变化。而这份变化的背后，是台州依托12345热线投诉汇总分析和高德大数据平台精准研判，围绕重点区域拥堵点位，列清单、定方案、抓落实的结果。今年台州启动了30个“民选民评”堵点乱点综合治理工作，其中涉及学校的堵点共有11个，路桥区路桥中学周边拥堵点位治理就是其中之一。通过“民选民评”汇聚民意、以大数据研判堵因，台州为后续“一点一策”治理提供了参考依据。
一点一策，推动校园周边从“堵”到“畅”
“这个路口原先很堵的，因为是主次干道交叉口，连接内环方向，周边分布学校、住宅，高峰期通行效率很低。”路桥区治堵机构工作人员指着灵山街与文化路交叉口介绍道，“路桥每年都会筛选一批城区交通拥堵点位进行整治，这个路口是其中之一。”
为此，今年路桥区通过增加南出口、北出口、北进口车道宽度，调整车道数量、方向，实现路口整体通行效率提升。据统计，路桥中学周边通过路口渠化改造和停车资源挖潜，路口延误指数下降8.7%，灵山街早晚高峰通行速度提升13.8%。
路桥区路桥中学周边拥堵点位治理仅仅只是这轮“民选民评”堵点乱点综合治理的其中之一。在台州黄岩，庆丰大道与黄前线路口周边同样分布着黄岩中学等多所学校，上下学时段周边道路车流量、人流量较大，拥堵严重。该路口通过在南向进口和北向出口各增加一车道，进一步完善交管设施、修复主路，治理后，庆丰大道与黄前线路口延误指数下降近四成，高峰期通行速度提升15.5%。“现在路口比原来更顺畅宽敞，心情也跟着好了。”一位途经该点位的司机笑着说道。
不仅如此，在椒江区，学校拥堵路段的治理效果同样实实在在。文渊小学南侧今年新打通了春潮西路（广场南路—中心大道），这条宽敞的新路通车后，有效分流了周边道路交通压力。同时，通过广场南路违停抓拍、设置校门口限时单排停放等举措，道路整体通行秩序有所改善。家住心海社区的杨女士感慨道：“广场南路两侧是万达广场和学校，平时车流量很大。春潮西路没通的时候，大家都挤在广场南路和春潮路路口掉头或者堵在窄路上。现在这条路直接连通中心大道，高峰期可以抄近路更快出去，真是太方便了！”
此外，在台州玉环玉澜河小学周边，自从车站南路（内环东路—经八路）打通后，家长接送进出路线又多了一个选择。一位住在玉环华鸿小区的家长说：“以前都得走双港路回家，现在直接走车站南路，快捷多了。”数据显示，车站南路连通后，双港路拥堵指数从1.64降至1.25，高峰期通行速度提升约30.7%。
建管并重，实现从“治理”到“护学”的转变
如今，台州地区一个个校园出行堵点通过“把脉开方”正被逐一疏通。这些治理带来的是家长少绕一段路、少支付一笔停车费，学生上下学快速安全出行……同时，也是城市治理的精细与温度。
下一步，台州将以建管并重的绣花功夫，通过完善路网、搭建校园接送系统、优化交管设施等措施，将校园周边困扰家长和周边居民的“定时堵点”，慢慢打造成安全、有序、畅通的“绿色护学通道”，让学生的每一次上学路，都更从容、更温暖，让“畅通护学”成为更多家庭的日常体验。
文字| 朱国金 金淑雯
编辑| 赵艺
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