每天早晚高峰挤地铁，很多人都有这样的经历：排队到闸机口，慌忙点开微信或者支付宝，加载半天乘车码，遇上地下信号差，页面一直转圈，后面排队的人越积越多，心里又着急又尴尬。不少人只知道扫码乘车，却忽略手机自带的NFC功能。开通之后，不用打开任何软件、不用调出二维码，手机熄屏状态下，直接贴向闸机感应区，滴一声就能通行。哪怕隧道里面没有手机信号，照样正常刷卡，这个实用的出行功能，至今还有大量通勤族没有试过。
一、扫码乘车的痛点，很多通勤人天天碰到
最近几年，地铁乘车码普及之后，大家出门基本不用随身携带实体交通卡。只要手机有电，打开小程序调出二维码就能进站，相比早年排队买卡、充值，确实方便很多。
但是扫码模式的短板，在早晚高峰会被放大。
第一就是网络问题。地铁隧道、地下站台，手机信号经常不稳定。好不容易排到闸机跟前，页面加载失败、二维码刷新不出来，只能退到队伍外侧，反复关闭重开APP，耽误自己，也造成闸机口拥堵。
第二，操作步骤繁琐。扫码乘车，要先解锁手机，打开微信或者支付宝，找到出行小程序，等待乘车码加载。如果手机后台清理了程序，还得重新登录。手上拎着早餐、背包，一只手操作手机，很容易手忙脚乱。
第三，手机电量告急的时候，扫码更麻烦。手机电量很低，系统会限制后台程序，打开APP速度变慢；如果手机彻底关机，二维码功能直接失效。
很多人以为，坐地铁只能扫码或者带实体卡。其实现在支持NFC功能的智能手机，都能开通虚拟交通卡。不用调出二维码，熄屏一碰闸机，直接通行，这就是NFC碰一碰乘车，也是很多人一直没有发现的隐藏功能。
二、什么是手机NFC交通卡，和乘车码有什么区别
NFC的中文名称是近距离无线通信。简单来讲，就是手机内置一块感应芯片，可以模拟实体交通卡。开通虚拟交通卡之后，手机就相当于一张交通卡，靠近闸机读卡器，芯片和闸机完成本地感应识别。
这里最核心的差别，乘车码走的是网络联网验证；NFC交通卡是本地芯片离线识别。
- 乘车码：必须要有网络，需要联网向服务器校验二维码有效性，网络差就容易失效。
- NFC虚拟交通卡：交易在闸机和手机芯片之间本地完成，不需要流量、不需要Wi-Fi，地下无网环境照样可以刷卡进站出站 。
很多人会混淆一个概念：NFC并不是新东西，只是最近几年，国内各大城市陆续升级闸机，同时手机厂商完善钱包交通卡功能，部分城市还上线免预充值、先乘车后扣费的NFC卡片，降低了使用门槛。
NFC交通卡和实体交通卡权益基本一致。开通成功后，可以享受当地地铁、公交的票价优惠，比如月度累计折扣、公交打折政策，和线下购买的实体卡享受相同福利，不会因为是手机虚拟卡，就无法享受本地公共交通优惠政策 。
目前国内互联互通交通卡，一张卡片可以在全国三百多个城市的公交地铁通用。出差、短途旅游，不用在当地单独开卡，一卡跨城出行。
重点：NFC卡片使用时，手机只需要保持开机状态，锁屏熄屏都能刷。不需要解锁屏幕，不用打开钱包APP，不用调出任何页面。
苹果手机在低电量省电模式下，快捷交通卡还能继续使用一段时间；但手机完全关机断电之后，NFC交通卡无法使用。
三、哪些手机能用NFC乘车？怎么开通虚拟交通卡
很多人第一疑问：我的手机能不能开这个功能？核心前提：手机硬件自带NFC芯片。
1、支持机型
安卓这边，华为、荣耀、小米、Redmi、OPPO、vivo、一加、魅族的中高端机型，大多自带NFC。入门百元机、低配版本一般会砍掉NFC硬件，无法开通。
苹果手机，iPhone8及更新机型，iPhone SE第二代及以上，都支持Apple Pay快捷交通卡，Apple Watch同样支持开通，手表单独刷闸机。
查看方式：打开手机设置，搜索NFC。能找到NFC开关，代表硬件支持；搜索不到，说明手机没有NFC硬件，无法使用碰一碰刷卡。
2、安卓手机开通步骤（华为/小米/OPPO/vivo通用逻辑）
1. 打开手机自带【钱包】APP，更新钱包到最新版本；
2. 在首页找到交通卡，点击添加卡片；
3. 选择你所在城市的交通卡，或者全国互联互通卡；
4. 按照页面指引，完成开卡。部分卡片收取少量开卡服务费，很多城市会不定期推出限时免费开卡活动；
5. 充值余额，或者选择部分城市的免充值先乘后付卡片；
6. 进入钱包设置，开启NFC，把钱包设置为默认付款应用，打开双击电源键唤起卡片（可选）。
小提示：刷卡感应位置不一样。安卓手机大多是手机背部摄像头附近；苹果iPhone是手机顶部贴向闸机读卡器。很多人刷卡失败，就是贴错位置。
3、苹果iPhone开通Apple Pay交通卡步骤
1. 打开系统自带【钱包】App，点右上角加号；
2. 选择【交通卡】，挑选对应城市卡片；
3. 支付开卡费用并充值；
4. 打开手机设置，进入钱包与Apple Pay，找到快捷交通卡，设置好默认卡片。
设置完成，锁屏状态下，直接把手机顶部贴近闸机感应区域，震动一下，闸机开门，不需要面容ID或者密码验证 。
4、两类NFC卡，按需选择
第一种：传统储值型NFC交通卡，需要提前往卡里充值余额，余额充足才能刷卡。优势是稳定，全国绝大多数城市都支持。缺点是需要提前充值，忘记充值余额不足会无法进站。
第二种：新型免预充值NFC碰碰卡。成都、长沙、北京等城市已经落地。开通之后，不需要预先存钱，有信用额度，先乘车，行程结束之后，自动从绑定账户扣费，解决忘记充值被拦在闸机口的麻烦。这类卡片不是所有城市都上线，以钱包内可开卡片列表为准。
四、使用NFC乘车，最容易踩坑的几个细节
不少人开通NFC交通卡之后，第一次刷卡不成功，大多是操作细节没有掌握，这里整理高频问题。
1、手机有多张卡片，刷卡识别混乱
钱包里如果添加多张交通卡、银行卡，刷卡时可能识别错卡片。解决办法：在钱包设置里面，设置一张默认快捷交通卡，过闸优先识别这张交通卡，避免误刷银行卡。
2、手机壳太厚、带金属磁吸壳，刷卡失败
金属手机壳、厚磁吸手机壳会屏蔽NFC信号。刷卡识别不灵敏的时候，可以摘掉手机壳再尝试。普通硅胶软壳一般不影响。
3、闸机不识别NFC，要看闸机标识
不是每一个闸机通道都支持NFC感应。进站前留意闸机表面标识，带有交通卡、银联闪付标识的通道，才能刷NFC虚拟卡。部分老闸机只支持扫码，不支持感应刷卡。高峰期，扫码通道排队人多，可以选择支持刷卡的通道。
4、卡片丢失问题
手机NFC虚拟交通卡，大多属于不记名卡。如果手机丢失，别人拿到开机状态下的手机，有可能刷卡消费。建议手机设置锁屏密码；如果手机遗失，尽快登录钱包账号，移除卡片，冻结余额。
和实体卡一样，不记名虚拟卡余额一般不挂失，开卡前可以留意页面协议。
5、卡片迁移，换手机怎么办
更换同品牌新手机，大部分交通卡支持卡片迁移，把旧手机的虚拟交通卡转移到新手机，余额一起迁移，不用重新开卡。跨品牌换机，大多无法迁移卡片，需要重新开卡，旧卡余额按对应交通机构规则申请退款，不同城市政策不一样。
五、NFC乘车、乘车码、实体卡横向对比，怎么选
乘车码
✅优点：任何智能手机都能用，不需要NFC硬件，随时可以开通，无开卡费。
❌缺点：依赖网络，地下弱网环境容易加载失败；操作步骤多；手机关机完全无法使用。
NFC虚拟交通卡
✅优点：熄屏离线刷卡，不用打开APP；通行速度快；享受本地交通优惠；全国互联互通；部分机型低电量短时可用。
❌缺点：手机必须带有NFC硬件；部分卡片收取一次性开卡服务费；手机彻底关机不可用。
实体交通卡
✅优点：稳定，完全不依赖手机；低门槛，老人也能用。
❌缺点：出门必须随身带卡片，容易丢失；充值要线下网点或者NFC手机贴卡充值。
简单总结：
日常固定通勤，手机支持NFC，优先开通NFC虚拟交通卡，早晚高峰效率最高；
手机没有NFC，临时出行，继续使用乘车码；
老年人、不习惯使用智能手机的人群，实体交通卡更合适。
六、除了地铁公交，NFC交通卡还有哪些用处
开通之后，除了坐地铁、公交，很多城市的交通卡还可以在部分便利店、自动售货机小额消费。
对于经常跨城市出行的人来说，互联互通卡优势明显。去外地旅游、出差，不用临时研究当地乘车小程序，不用单独申领当地乘车码，手机一碰就能乘坐当地公共交通。
另外，除了钱包内的交通卡，还有另外一种NFC方案：超级SIM卡。去营业厅更换带NFC功能的手机SIM卡，把交通卡写入SIM卡，就算更换手机，只要SIM不变，卡片可以继续使用。这个方案适合不方便使用手机钱包开卡的用户，但是需要到线下营业厅办理，普及率相对更低。
现在还有部分城市试点星闪无感通行、数字人民币硬钱包碰一碰，属于新技术试点，覆盖站点有限，暂时还没有大范围普及，普通市民优先使用成熟的钱包NFC交通卡就足够日常通勤。
七、很多人担心的安全问题，一次性说清楚
不少朋友担心，NFC一碰就能刷卡，会不会被别人隔空盗刷？
从技术层面来说，NFC通信距离很短，通常几厘米以内。必须把手机紧贴读卡器，才能完成交易，远距离无法读取卡片信息，隔着很远不能盗刷。
NFC交通卡内置安全加密芯片，交易数据加密处理。正常情况下，在非闸机、正规读卡器之外，不会触发扣费。
如果担心误触，可以在不使用的时候，手机设置里面临时关闭NFC开关。日常通勤，保持开启即可。
同时提醒大家，刷卡进出站和实体卡规则一样，必须一进一出完整刷两次卡。只刷进站、不刷出站，行程不完整，会按照全程最高票价扣费。不管是NFC卡还是乘车码，这条规则通用。
很多通勤族一直习惯扫码乘车，没有试过手机NFC碰一碰过闸。你的手机有没有NFC功能？你平时坐地铁，是用乘车码还是实体交通卡？有没有遇到地下信号差，乘车码刷不出来的尴尬经历？欢迎在评论区一起聊聊。
免责声明：本文介绍的NFC交通卡功能，受手机硬件型号、系统版本、城市交通系统、闸机设备影响，各地支持卡片类型、开卡费用、优惠政策存在差异，请以手机钱包内官方页面和当地轨道交通公司公告为准。新技术试点功能覆盖范围有限，本文内容仅作为出行科普参考，不构成服务承诺。
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