10月20日，国务院新闻办公室开了新闻发布会。
工信部发言人表示，现在有部分企业跟风推出新产品，测试验证不充分等问题，坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场。
虽然人家没有点名，但感觉处处在点名啊。
不合理创新设计？
冰箱彩电大沙发，鞋柜马桶咖啡机，车灯写字、座位旋转、凌波微步、踏水无痕、隔空开门……算吗？
未经充分研发测试验证？
是说的那种1年造3款车，5年100多款车，采用AI测试的吗？
哈哈哈哈。
看了发布的《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》后，就更加一目了然了。
通知很长，主要就三点：
一、新增相关技术参数，压实企业责任。
明确要求企业填报隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等创新设计和环境适应性等研发测试验证有关技术参数，并将其纳入工信部汽车产品准入和生产一致性管理。对存在未按要求申报、测试验证不充分等问题的汽车产品，不予准入，守牢产品安全关口。
重点在第一句的“环境适应性”，在实验室里面的静态测试和实际环境的动态测试就是不同的环境，需要有不同环境的适应性，简单来说就是车要开起来测试，而不是在实验室取某一个部件来测试。
这是在说什么，懂的都懂吧？
二、加强汽车产品创新设计安全评估。
针对异形方向盘、虚拟操纵件等20余项汽车产品创新设计，提出前置安全风险评估等4项总体要求和21项具体要求，目的是督促指导企业对车辆功能安全性、驾驶安全性、操控便利性、维修经济性等进行充分评估验证。其中，要求电吸门必须具备防夹功能，禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅、旋转座椅、座椅放倒成床、升顶座舱等功能，更好保障消费者用车安全。
零重力座椅识别不了小孩的事，应该很多人还有印象吧？哈哈。
三、充分开展汽车产品研发测试验证。
提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求、8项具体要求，将22项推荐性标准、行业标准上升为强制性要求，督促指导企业开展综合可靠性与耐久性等7方面测试验证。其中，可靠性测试验证不低于3万公里，环境适应性测试验证周期不少于1年，且包含“两冬一夏”试验。要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命、耐久性等实测验证，不得直接采信供应商的验证报告。
可靠性测试验证不低于3万公里。
环境适应性测试验证周期不少于1年。
“两冬一夏”试验……
虽然没有点名，但字字都在点名。
到底是在说谁呢？
好难猜啊。
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