经常开车往莆田、厦门方向跑的朋友，对沈海高速福厦段，肯定印象深刻。这条路建成已经很多年，当年修的时候，车子没有现在这么多。现在福州往福清、莆田这一段，双向四车道，一到节假日，长长的车队排得看不到头，不少人都被堵在路上过。

所以“沈海高速福厦段扩容”这个事，已经讨论了很久。很多人听得有点糊涂：扩容到底是什么意思？是把老路直接加宽，还是再重新修一条新路？福州境内这一段，具体打算怎么弄？

首先我们要搞明白：沈海高速福厦段扩容，并不是简单在原来四车道的两边，直接再贴两条车道出来。因为老高速两边，早就盖满房子、工厂，还有管线、河道，很多地方根本没有加宽的空间，强行拓宽，拆迁量会大到难以想象。

所以这次采用的，是“新建复线+局部完善老路”的模式。简单讲，就是大部分会在和老高速有一定距离的位置，新修一条双向八车道的通道，和老沈海高速形成并行，两条路分工使用；而不是把几十年的老路直接扒掉重造。

落在福州这一段，起点大致在福州绕城高速的青口附近，往南经过祥谦、镜洋西侧，进入福清，再继续向南延伸。它不是我们刚刚说到的“福州至福清高速”，这是两条不一样的项目，大家千万不要弄混：福州‑福清高速更靠东边，而沈海扩容复线，位置更靠近现在的老沈海高速。

很多老百姓会问，既然已经有了别的新高速，为什么还要再给沈海搞扩容？因为这条高速不只是福州、福清之间通勤用，它是整个东南沿海最重要的运输通道，大量货车、长途大巴都要走这里。现在高峰期，小车、大货车全都挤在四条车道上，货车跑得慢，很容易造成拥堵和追尾事故。

扩容完成之后，通行能力会成倍提升，大货车和小型车，有条件进行适当的分道引导，路上事故概率也有望下降。

但也要讲清楚现实的难点：这个项目线路很长，跨好几个区县，要修隧道、大桥，涉及大量土地和征拆，流程复杂，目前主要还处在深化方案、地质勘察、落实前期手续的阶段，并不是已经全线开工。网上一些“已经全面动工，几年就能通车”的消息，不一定准确。

还有一个大家很关心的：扩容之后，原来老的沈海高速，会不会直接废掉？不会。老高速经过维修完善之后，仍然继续投入使用，相当于从“一条四车道的路”，变成“两条高速并行”，路网容量大大增加。

也有不少朋友担心，扩容之后过路费会不会大涨。这个现在还没有确定，高速收费标准要等到快要建成的时候，经过相关部门核定之后才会对外公布，现在谁也说不准。

当然，我们也不能指望，高速扩容完工，就永远不会堵车。福建沿海人口密集，经济活跃，来往车流增长很快，就算车道变多，在春节、国庆这种超级高峰，还是有可能车多缓行。但至少不会再像现在这样，稍微有点事故，整条路就彻底堵死，动弹不得。

基建大项目，从来都不是说干就能马上干完。沈海高速福厦段，陪伴福建人已经很多年，现在车流早就超出了当初设计的能力，做一次系统性的扩容，也是顺应大家出行的实际需求。只是我们需要有点耐心，等各项手续全部落地，再一步一步把这条沿海大通道变得更通畅。