一台起售价46.59万元的中国品牌SUV，上市一年交出了这样的成绩单：累计交付突破8.5万台，单车成交均价超过53万元。极氪官方微博今日公布了9系旗舰SUV极氪9X上市一周年的这组数据，并称其"成就销量、口碑、保值率三冠加冕"。

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值得留意的是均价与起售价之间的落差。9X的入门Max版定价46.59万元，而实际成交均价站上53万元，说明走量的并不只是最低配。

这款车于2025年9月上市，四个版本的价格与配置梯度拉得相当开：

  • Max版 46.59万元：55度6C混动电池，CLTC纯电续航300km，零百加速3.9秒，全车六把超柔NAPPA真皮座椅、二排双零重力座椅、全栈900V混动高压架构、闭式双腔双阀空悬、高性能双电机四驱系统、双8295智舱计算平台。
  • Ultra版 48.59万元：在Max版基础上可选装70度6C混动电池，CLTC纯电续航380km，标配座椅舒适升级套装、双百万像素智能投影大灯、智能电动感应门。
  • Hyper版 55.99万元：70度6C混动电池，CLTC纯电续航355km，1030kW电机峰值功率，零百加速3.1秒，中国品牌首个48伏主动稳定杆，全球混动领域第一套三电机兆瓦电驱，面向L3级的千里浩瀚H9辅助驾驶硬件。
  • 曜黑版 59.99万元：专属曜夜鎏金内饰、曜黑套装，70度6C混动电池，CLTC纯电续航355km，1030kW电机峰值功率，零百加速3.1秒。

从配置表看，Hyper版和曜黑版把电机峰值功率推到1030kW、零百压到3.1秒，价格也顶到了55.99万和59.99万。高配车型的成交占比，大概就是均价被抬到53万元以上的原因。

对关注高端新能源的人来说，这组数字提供了一个观察样本：中国品牌在50万元以上的价格带，已经能用一年8.5万台的交付量说话。