世人瞩目的港珠澳大桥，是2018年10月24日正式通车的。这座被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一的大桥，从2009年12月15日始建起，就创下了众多的世界第一。如，世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多……
同时，从始建开始，对于这项超级工程的质疑声音也没有间断过。包括花椒本人，也曾对一些问题感到迷惑。最感到错乱的，就是港珠澳三地的交通规则不一致的问题。
比如，港澳的车辆方向盘是在车辆右侧的，而珠海车辆的方向盘是处于车辆左侧的。这是众所周知的右舵车、左舵车的问题。那么，到时候，港珠澳三地的车辆都上了跨海大桥，这些不同设计的车，在桥上究竟会发生喜剧、闹剧、还是悲剧？
花椒当时认为，这显然会存在不少无法预知的因子。还有一个问题，港珠澳三地的交通规则也是“一国两制”的。港澳的交通规则是驾驶人靠左行驶，而珠海的交通规则是驾驶人靠右行驶。那么，当港珠澳三地的车辆在大桥上相遇时，驾驶人应该究竟怎么行驶？……
实话实说，花椒曾经坐井观天、杞人忧天地担心这两个问题；甚至一度觉得“因交通规则不一，港珠澳大桥会成为一座无法通行的废桥”的说法颇有几分道理。嘿嘿！后来，花椒才了解到：事实上，交通规则的问题早已不是问题，挂着粤港、粤澳两地的牌照，能够在粤港、粤澳之间畅行的车子早在上世纪八九十年代就已经神一般地存在了。
当时，作为改革开放的最前沿，广东毗邻港澳，港澳的许多汽车都有进入广东省的需求；于是，从1988年开始，广东开始批准港澳车辆入境，粤Z牌照就此诞生。
粤Z车牌采用黑底白框白字，采用四位号码和后缀“港”或“澳”汉字的格式。到了现在，珠三角地区已经有大批来自港澳的、粤Z开头的黑牌车辆，左舵右舵等交通规则的问题、早已不是问题。
这里说一下黑牌车。所谓黑牌车，说的是车牌是黑底白框的。黑牌的发放范围是外企（包括港澳台企）、外国和国际组织驻华机构、外籍人士以私人名义购买的在中国行驶的车辆、港澳（台）及外国入境车辆，以及海关暂扣车辆挂的临时牌照、或保密机构，等。
普通的黑牌车是黑底白框白字的，黑底红字、前面是“使”字表示是大使馆的车，黑底红字前面是“境”表示这辆车是可以过境的。
从港澳跨境开车到广东，必须要挂粤Z开头的黑牌，并且在车牌号码上标明是乘用汽车还是客货汽车。四位全为数字或单英文字母加三位数字的是港澳私家乘用车；第二位或前两位为英文字母的是跨境客货车。挂粤Z牌照的黑牌汽车，仅限在广东省范围内活动、不允许驶出省外。
桥上行驶时靠左靠右的问题，也被港珠澳大桥的设计者们脑洞大开地轻松解决。桥上行驶时，靠右侧；抵离港澳时，按标志行驶、即可自动完成转换，零间断地实现“一国两制”。
这真的是一个奇迹，是满满的中国智慧，充满了“一国两制”的色彩。之前，花椒还关心一个问题，就是内地的车辆可以进入港澳吗？现在也知道了，进入香港是可以的，但是需要申请长期有效的特殊车牌；具体来说就是FV、FU打头的车牌，车前是白底黑字、车后的是黄底黑字。澳门也是如此，所有驶入澳门的内地车辆均需持有正式的长期有效粤澳两地牌照。
这样一来，“港车北上”“澳车北上”同时，“粤车南下”也成为现实。只是，港澳地方实在太小了，如果想临时“粤车南下”，是到不了澳门的，到香港需要抽签配额。如果是普通的非广东省登记的内地私家车，目前尚没有直接驶入港澳的政策通道。
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