好消息！10月21日
重庆黄桷沱长江大桥
顺利实现主桥钢桁梁合龙！
这座世界级跨江大桥又迎来关键节点
大桥参数、车道规划、通车时间
建设意义整理好了
一起来看
✅最新进展
✅大桥概况：世界最大跨径路轨两用悬索桥
黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程的节点性工程，全长1260米，主跨达765米，为双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，是目前世界上在建的最大跨径路轨两用钢桁梁悬索桥。该桥采用 “古城门” 造型的桥塔设计，与邻近的寸滩长江大桥 “中国结” 造型遥相呼应，将成为重庆中心城区又一座标志性跨江大桥。
大桥采用双层桥面设计：上层为双向6车道城市快速路；下层中央预留双向轨道交通18号线三期通道，两侧布置双向4车道城市主干路，外侧同步建设人行道，实现 “路轨同层” 复合通行功能。
黄桷沱长江大桥规划图 图源：重庆市政府网
✅多项技术指标创下纪录
作为长江上游技术难度最大的悬索桥之一，黄桷沱长江大桥创下多项纪录。 大桥主缆单根缆力达4.2万吨，为长江上游最大缆力悬索桥；主塔最高达161米，成塔控制精度控制在1厘米以内；锚碇基坑最大开挖量达62.2万方，单个锚碇混凝土量达8.7万方，单次浇筑方量最大达5200方。
✅线路走向与建设周期
黄桷沱长江大桥是中心城区快速路网 “八横七纵一环九联络” 中八联络线的控制性工程。 渝长高速复线连接道全长约21.78公里，起于南岸区内环大佛寺南桥头立交，向东跨越长江，经两江新区唐家沱后穿越铜锣山，横跨鱼复片区，接入渝长复线高速收费站。 黄桷沱长江大桥西起南岸区内环大佛寺南桥头立交，东止两江新区海腾立交。项目于2023年2月开工建设，全线预计2027年底贯通。
✅建设意义
大桥建成后，将实现渝长复线高速公路便捷入城，有效缓解内环和渝航大道通行压力，串联果园港枢纽与唐家沱、鱼嘴等重点组团，有效分流跨江车流，对完善重庆城市快速路网布局、加快两江新区、南岸区等区域协同发展具有重要意义。
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▌素材来源：重庆本地宝整理发布
▌图片来源：摄图网、图虫网（已授权）
▌编辑：大H（吴君华）
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