去年我投了135万，装了11个充电桩，到昨天为止，净赚不到42万
我叫范志刚，今年四十三，江苏南通人，做了十七年建材生意，卖瓷砖和卫浴，前几年行情好，手里攒了点钱。去年三月，我在我们市一个物流园门口，投了一个充电站，一共十一个充电终端，前前后后投进去一百三十五万。
到昨天，二零二六年十月二十一号，我算了一夜的账，这个站从通电那天到昨天，一共十七个月，我拿到手的净现金流，是四十一万八千。
本金还有九十三万在外面飘着。
我今天把这个账一笔一笔摆出来。不是为了炫耀，也不是为了哭穷。是因为这两年找我打听充电桩生意的人太多了，我有一个发小，上个月还问我，志刚，我也想投，你教教我。我跟他说，你先听我讲两个钟头，你要是听完还想投，我再跟你讲。
我把这一百三十五万是怎么花出去的，先说清楚，因为这是这个生意里，最没人告诉你的一部分。
第一笔，最大的一笔，是电。
我这个站，十一个终端，总功率加起来一千零八十千瓦。你们知道一千零八十千瓦是什么概念吗？一个普通小区，几十户人家加起来，也不到这个数。我要让这个站跑起来，就得有电，而电不是我想接就能接的。
我找供电公司报装，人家来看了，说这一片没有容量，得新增一台六百三十千伏安的箱变，还要从两公里外的开闭所拉一条高压线过来。
这一笔，是六十二万。
六十二万里头有什么？箱变本体十八万，高压电缆和敷设二十四万，土建基础、电缆沟、接地八万，设计、施工、验收、各种手续费十二万。这还是我托了人、跑了七趟、磨了四个月的结果。
我跟你们说，这个行业里，所有新手的第一课，都是这一课：你以为你投的是充电桩，其实你投的是配电。桩是铁疙瘩，谁都能买；电是命，你没有就是没有。
第二笔，是桩和施工。五十一万。
我装的是：三台一百二十千瓦的双枪直流桩，六把枪；一台二百四十千瓦的分体式，四把枪；还有一把七千瓦的交流慢充，凑数用的，给园区里那些员工的车用。设备是国产的二线牌子，我没有买最贵的，也没有买最便宜的。
为什么买二线？我问过一个做这行的朋友，他跟我说了一句话：这个行业，一线和二线的差别，主要在模块和售后。模块坏了，一线三天到货，二线两周。你要是站小，两台桩，坏了就坏了，影响不大；你要是站大，十把枪，坏一台就是少三分之一的收入，你得算这个账。
五十一万里头，桩三十八万，雨棚、场地硬化、监控、消防器材、车位划线、地锁，十三万。
第三笔，是场地。十六万一年，签了五年，一年一付，还有两个月押金。
我这个场地是物流园门口一块一千八百平的空地，原来是堆集装箱的。我为什么不选商场？我后面讲。这块地，物流园老板一开始开价二十二万，我磨了三个月，谈到十六万。合同里有一条，五年以后租金按市场价重谈，没有上限。这一条我现在想起来，心里还是有点发凉。
第四笔，杂项。六万。运营平台接入费、充电运营系统、地锁、标识牌、监控存储、开业的那一套手续、还有给物业和园区的各种打点。
六十二加五十一加十六加六，一百三十五万。
这还没算我这一年零五个月的时间成本。我这十七个月，跑这个站跑了三百多趟，我建材店的生意，至少有三分之一是我老婆在管。
好，现在说我挣了多少。
先说收入从哪儿来。
充电桩的收入，本质上就两块：一块是服务费，一块是电价差。
服务费是什么？就是用户充电的时候，除了电费之外，多付的那部分。这个钱是我定的，但是定多少，不是我说了算，是市场说了算。
我们这个城市，二零二三年的时候，直流快充的服务费，普遍在四毛到六毛一度。到了去年，我这个站开业的时候，已经降到三毛五左右。今年，我周围三公里内新开了四个站，最小的那个，六个枪，老板是个年轻人，上来就打到两毛八。
我现在的均价，含峰谷浮动，大概是三毛二一度。
电价差呢？就是我从电网买电，按大工业或者一般工商业的电价，有峰谷；我卖给车主，按我定的价格。峰谷价差大的时候，这里头有一点空间。我们这儿峰谷价差大概六毛多，我吃到的部分不多，因为要留给用户，不然人不来。
所以我的真实收入，主要就是服务费。
我这个站，现在的日均充电量，是五千八到六千二度之间，稳定在六千度上下。你们听着挺多是吧？我给你们拆开算：十把直流枪，一天二十四小时，平均每把枪充六百度。这个数，在我们这个行业里，算中上水平，不算优秀。全国平均是多少？我听一个做平台的朋友说过，公共充电桩的平均利用率，大概在百分之六到百分之八。我的站能到这个水平，是因为我占了两个东西：一个是物流园里的电动轻卡和冷藏车，一个是三公里外一个网约车租赁公司的车队。
六千度，乘以三毛二，一天一千九百二十块。一个月五万七千六。一年六十九万。
听着不错吧？我现在说支出。
场地租金，一年十六万。
两个人，一个白天值守兼引导，一个夜里巡检，两个人倒，工资加社保，一年十四万。
平台服务费和通道费，就是用户扫码付款那部分，平台抽的，一年四万二。
维修和备件，一年六万八。这个我要单独说，后面讲。
电损和待机损耗，一年三万六。充电桩不是充电的时候才耗电，它二十四小时开着，屏幕、风扇、模块待机，都在耗电；电缆也有损耗。
保险、年检、消防维保、各种检查，一年三万。
园区和物业的杂费、垃圾清运、水电，一年两万四。
这些加起来，一年四十九万六。
六十九万减四十九万六，我一年净现金流是十九万四。
十七个月，理论上是二十七万五。可是我前面说，我到手是四十一万八。为什么对不上？
因为有两个东西我刚才没算进去。
一个是补贴。我们市里二零二四年有一个充电基础设施建设运营补贴，按充电量给，一度电补几分钱，我这一年半拿了大概七万。这个补贴今年退坡了，明年有没有，不知道。
另一个，是头几个月的爬坡和后来的旺季。我这个站三月份通电，前三个月，日均只有两千多度；六月以后，网约车公司签了协议，量才上来。夏天冬天是旺季，空调耗电，充电量高；春天秋天是淡季。
所以真实到手，是四十一万八。
我昨天算完这个数，坐在店里，抽了半包烟。
我不是亏了，我是赚了。可是我这一年半，投了一百三十五万，赚了四十一万八。按这个速度，我要把本金拿回来，还得两年半到三年。这还是在我这个站运气不错、利用率中上、有补贴的前提下。
我这一年半，明白了几件事。我今天把它们说出来，这比那个四十一万八的数字值钱。
第一件，也是最要命的一件：这个生意的命门，不是桩，是利用率。
我一开始以为，充电站就像加油站，车来了加油，加完就走，一天二十四小时都有生意。错了。充电桩的生意，是"潮汐"的。
白天网约车和物流车多，晚上私家车多；工作日物流车多，周末私家车多；夏天冬天多，春秋少。我这个站，忙的时候一天八千度，闲的时候四千度。闲的时候，那十把枪就那么空着，屏幕上亮着，一度电也卖不出去，可是租金、人工、待机耗电，一分不少。
我们这行有个算法，叫盈亏平衡利用率。我的站算下来，大概是：单枪日均要充到三百五十度以上，我才不亏。我现在是六百度，所以我还有得赚。可是我见过太多站，单枪日均一百多度，那是什么状态？那是每天都在烧钱。
第二件：服务费的价格战，比我想象的狠。
我开业的时候是三毛五，现在是三毛二，未来是什么？我不知道。这个行业有个特点：桩是可复制的，你有钱就能装，装了就抢量。巨头在下场，车企在下场，地方平台在下场。我旁边那个打两毛八的年轻人，他是怎么想的？我打听了一下，他的场地是自己的，他爹的地，不要租金。他可以打到两毛八，我不能，我一打就是亏。
这就是这个行业最残酷的地方：你的成本是刚性的，你的售价是别人定的。
第三件：维修，是新站的隐形杀手。
我这一年半，坏过两次大的。一次是夏天，一台桩的充电模块烧了，两台桩停了十一天；一次是上个月，一台的枪线被一辆货车碾压，整根线报废，换了九天。
每一次停，我的账上就少几千块，而且用户跑掉一批，回头要半个月才拉得回来。二线品牌的售后，是两周到货，我这两次，都是等了八九天。
我给你们一句实在话：你要是做这个，一定把备件预算留够，一定问清楚售后响应时间写不写进合同。桩坏了不是机器坏了，是你的现金流断了。
第四件：场地，是你这辈子的软肋。
我的合同签五年，五年以后重谈。物流园老板已经跟我说过两次了，说这几年物流园生意好了，地要涨价。我现在最怕的不是桩坏，是五年以后他不租给我，或者租金翻倍。我这个站所有的电、所有的基础、所有的雨棚，全在地上，我搬不走。我投的这六十二万配电，是送给这片土地的。
所以我劝所有想入行的人：场地合同，能签十年别签五年，能加"优先续租权"就加，能约定租金涨幅上限就约定。这一条，比什么都重要。
第五件：这个行业里有骗局。
我这一年多，见过太多招商加盟的广告：投资五万，年入三十万，包回购，包运营，坐着收钱。我告诉你们，全是假的。
真正的账，就是我上面这一本。一百三十五万，十七个月，四十一万八。这是在一个中等城市、一个位置不错、有稳定车队、赶上补贴尾期的站上，一个干了十七年生意的中年人，跑断腿跑出来的结果。
那些"五万块年入三十万"的，卖的不是充电生意，卖的是桩，卖的是加盟费，卖的是你的贪心。
我把话说在这儿：你要是有五万块，你买个理财都比这靠谱。
最后，我说说什么样的充电站能活，什么样的会死。这一年半我跑了不少地方，也加入了我们省的一个充电运营的群，我看了很多同行的账。
能活的，是这三类：
一类是跟着车走的。网约车、出租、物流车、重卡、公交。这些车，一天要充两三次，是刚需，是稳定的量。我的站能活，就是因为占了物流园和一个网约车车队。
一类是跟着场地走的。场地是自己的，或者租金极低的。我旁边那个年轻人，他爹的地，他打到两毛八还能赚。成本结构决定了他活得比我轻松。
一类是跟着电力走的。有便宜的电，有独立的配电，甚至配了光伏和储能的。峰谷价差吃透，成本能压下去一大块。
会死的，也是三类：
商场和写字楼的地下车库桩，看着人流大，其实充电需求不稳定，还得跟物业分成，还得被油车占位。我见过一个商场站，十二把枪，一天充三百多度，一年亏二十万。
高速服务区，看着好，其实投入巨大、配电难、节假日爆满平时没人，而且巨头都占完了。
还有就是那些位置偏、靠"顺路补电"的站。你想想，一个车主，他会在半路专门拐进来充二十分钟吗？他不会，他要么在家充，要么在公司充，要么在目的地充。
我今天把这个账摊开，不是劝退所有人。这个行业是有前途的，新能源车越来越多，这是大势，充电桩是必需品，这个逻辑没错。
可是"行业有前途"和"你能赚钱"，是两件事。
我这一年半，一百三十五万换回四十一万八，我学到的东西，比我那十七年建材生意学到的还多。我学会了看配电容量，学会了算峰谷价差，学会了跟物业谈合同，学会了看一个场地的车流量，学会了修充电桩的模块。
我要是今年三十岁，我会接着干，再开两个站，把规模做起来，摊薄成本。可是我今年四十三，我老婆一个人盯建材店盯了一年半，我儿子明年高考。
我上个月跟物流园老板谈了一次，谈的是五年以后的续租。他没给我准话。
我昨天的账算完，我做了一个决定：这个站我不扩张了，也不卖了，就在这儿守着，守到回本。回本以后，看情况。要是五年以后租金涨得离谱，我就把设备拆了卖废铁，把这一课记一辈子。
我叫范志刚，四十三岁，南通人。去年三月投了一百三十五万装了十一个充电桩，到昨天为止，净赚四十一万八千。
我不是来劝你投的，我是来劝你把这本账先看懂的。
你要是看完了还想投，那你去吧。只是记住一句话：你投的不是那十一根枪，你投的是那条电缆，是那块地，是那个五年以后的合同，是你自己能不能熬得住这三年。
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