石家庄2035综合立体交通网｜截至2026年10月最新进展
核心定位：全国性综合交通枢纽、京津冀中南门户枢纽；2035目标：形成“轨道上的都市圈+空铁公多式联运”，都市圈1小时、主城至组团30分钟、市域45分钟通达，正定机场2035年目标旅客3800万、货邮50万吨。
说明：石家庄无单独印发《石家庄市综合立体交通网规划纲要（2035）》单行本，落地框架以**《石家庄都市圈发展规划》+《轨道交通线网2021-2035》+十五五（2026-2030）交通专项**为主体。
一、铁路/城际（轨道主骨架）
✅ 在建（2026.10攻坚）
- 石雄铁路（石家庄—雄安）：在建，正线约156km，设裕华东、正定东、正定机场（并京广高铁）、无极、安国东、蠡县西；受该线并线施工，石家庄东站9.1–10.30临时停运；通车后石家庄↔雄安约1小时，是2035轨道网主轴项目。
- 石衡沧港城际（石港城际）：2026年进入静态验收阶段，计划年内通车；串联石家庄—衡水—沧州—黄骅港，打通冀中南出海通道，石家庄至沧州压缩至1.5小时。
✅ 已建成
- 京广高铁、石济客专、石太客专；石家庄北站改造已完工；都市圈铁路运营里程911km，石家庄到北京59分钟直达。
2035储备/前期（十五五重点研究） 石家庄铁路东南环线（实现客内货外、客货分线，疏解枢纽货运压力）、石邢邯城际、津石城际、张石城际、石雄—石济东联络线、邯黄铁路扩能改造。
二、城市轨道交通（地铁+市域郊铁路）
线网总控依据：《石家庄市城市轨道交通线网规划（2021–2035）》，“小方格、大放射”布局。 ✅ 现状：1/2/3号线运营，里程78.2km。 ✅ 二期（4、5、6一期+1号线三期，合计58.85km）：目标2027年通车，届时总里程约140km；
- 4号线一期：9月23日全线洞通，当前铺轨、机电安装阶段；5、6号线同步推进土建施工。 远期（至2035）：有序启动市域（郊）铁路，对接正定、藁城、鹿泉、栾城等组团，实现主城与组团30分钟通达；正定机场枢纽预留轨道接入，衔接T3航站楼与高铁站。
三、高速公路与干线公路
✅ 近年已通车（纳入2035路网骨干） 石衡高速（石家庄—衡水40分钟直达）、衡昔高速石家庄段、石太高速改扩建、津石高速、复兴大街+北三环市政化改造（城市快速主轴）；都市圈相邻城市实现双高速连通，干线公路总里程3407km。
✅ 在建/攻坚（2026年度重点） 衡昔高速剩余段落、G515无极绕城、G338深泽段等国省干线升级；2026交通年度计划53个项目、总投292亿，年度计划89.5亿。
2035储备前期项目 新忻高速、京武高速、邯港高速；远期完善都市圈高速环线，2030环线建成率力争80%，2035形成放射+环线高速体系。
四、航空枢纽（正定机场）
总体规划（2023版，民航局批复）按2035年3800万人次、货邮50万吨控制规模。 ✅ 当前：T1/T2运营；旅客吞吐量已突破1200万。 2035实施内容：新建T3航站楼、第二跑道、东货运区，扩建北货运区；轨道引入机场枢纽，T2/T3、正定机场高铁站之间设轨道站点；远期预留第三条跑道、T4（2050远景）；同步布局通用机场群、低空经济走廊（和雄安协同）。
五、货运枢纽、多式联运（2035物流体系）
- 石家庄国际陆港：中欧班列集结中心、国家综合货运枢纽补链强链试点（补助15亿）；
- 规划东部现代物流枢纽基地、铁路专用线配套；构建“通道+枢纽+网络”公铁空多式联运体系，服务内陆口岸功能。
- 2026–2027：石衡沧港城际通车、地铁二期4/5/6+1号线三期通车；
- 2027–2030：石雄铁路投运、一批高速落地，都市圈高速环线建成率80%；
- 2030–2035：推进东南铁路环线、市域郊铁路、正定机场T3+二跑道，全部骨干通道成型，兑现2035立体交通网目标。
所有远期城际、市域郊铁路、高速项目均存在审批、资金、线位调整变数，以省、市发改委、交通局正式批复开工为准。
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