【早报摘要】
1、45岁汽配老板欠债2000万，11年坐绿皮火车跑生意坚持还债
2、车主连续4年在指定门店保养，更换电池却遭拒
3、又一车企宣布停售燃油车
4、奥迪中国迎来首位中国籍总裁
5、宁德时代A股市值跌破1万亿元
独立售后
1、锦湖轮胎冠名 FIA TCR 世界巡回赛成都站圆满收官
10月16‑18日，锦湖轮胎国际汽联TCR世界巡回赛（Kumho FIA TCR World Tour）登陆成都天府国际赛道，这场国际汽联认证的全球量产房车赛事，汇集全球杰出车手与多支实力车队，上演多轮激烈 竞速 （ 参数 丨 图片 ）对决。
作为赛事冠名方及官方唯一轮胎供应商，锦湖轮胎携专业赛用轮胎 ECSTA S700 和W701全程护航赛事，以硬核轮胎技术经受严苛赛道考验，助力车手不断突破圈速极限，让世界看见中国赛道之上的锦湖赛车科技实力。
2、海南保税再制造新业态落地
日前，海南首票汽车零部件保税再制造业务在海口综合保税区正式落地，由中车国际车辆产业（海南）有限公司将300台汽车变速箱入区开展再制造加工，成品将全部复运出境。
市场观点指出，该模式允许汽车零部件在保税状态下开展再制造业务，有助于降低企业成本、推动循环经济发展，为汽车零部件行业开辟新的增长空间。（来源：财联社）
3、西安分公司首座易捷养车“洗美小店”开业
10月15日，西安分公司首座易捷养车“洗美小店”开业，该店位于太元路加能站内，为周边车主新增一处集加油、洗车、汽车美容服务于一体的便民服务点。
“洗美小店”是中国石化易捷养车构建的“自动洗车+洗美小店+标准汽服店+大型钣喷中心”四级服务网络中的重要一环，定位是为加能站高频场景下的车主提供快速、便捷的车辆清洁服务。
近年来，西安分公司积极落实打造“油气氢电服”综合能源服务商部署要求，结合站点位置、客群特点分类推动综合服务站建设，完善车生态、家生活服务体系，全力满足车主客户美好生活的需要。（来源：陕石在线）
4、45岁汽配老板欠债2000万，11年坐绿皮火车跑生意坚持还债
据长江日报10月18日报道，来自湖北武汉的程鑫曾是身价千万的大老板，因债务崩盘欠下2000万元被“限高”，妻子不堪重负离开，但他没有选择躺平逃避。坐不了高铁飞机，他就背着包，一趟趟坐最慢的绿皮火车去跑生意，整整11年，他靠着一股韧劲还清了1400万元债务。
程鑫曾是风光一时的汽车配件厂负责人，他和父亲1992年接手经营一家工厂，主打产品一度是国内市场的拳头产品。
2009年，工厂作为优秀民营企业得到政策扶持。程鑫抓住机遇，贷款600万元扩大生产，年销售额突破2000万元，将产品打进东南亚和南美洲市场。
几年后，工厂摊子越铺越大，资金周转不开，只能靠拆借硬撑。2015年，资金链断裂，负债超过2000万元，117名债权人先后把程鑫告到法院。
一夜之间，程鑫从优秀企业家变成欠债老板。妻子受不了，离他而去。他一时无法接受现实，跑到外地躲债，走投无路时也动过轻生念头，被救回后咬牙决定：从哪里跌倒就在哪里爬起，还清欠债。
之后，程鑫边生产边按约还债。为了加快还款进度，程鑫把名下的债务分门别类处理：员工欠薪，优先结清；个人借款，主动沟通，协商还本减息；银行贷款，按惠企政策申请延期、减免……
程鑫算了一笔账：截至今年9月，他和九成以上债权人达成和解，相关诉讼陆续撤诉，债权人从最初的百余人减到现在的十余人。“我还欠600多万元，其中400万元对应3套房产抵押，争取再拼几年还清全部债务，回归正常人的生活。”
主机-4S
5、车主连续4年在指定门店保养，更换电池却遭拒，官方：维保门店非官方授权门店
近日，丽水龙泉车主叶女士，向记者反映了售后与质保两难问题。
2022年7月，她花费48950元购入一台*瑞 QQ冰淇淋 ，购车核心诱因是销售承诺的三电终身质保，当时销售告知龙泉无官方售后，可在指定的众达汽修做维保。车辆4年多行驶2.2万公里，日常保养均在该汽修店完成。
两个月前车辆出现故障，电量低于50%上坡无法加速、存在溜坡风险，维修店检测判定电池压差0.1V，建议更换电池。
但汽修店与原4S店合作到期，无法走三包流程；车主联系*瑞官方客服，却以维保不在官方授权门店、记录不全为由拒绝质保。
涉事汽修店主表示，早年和龙泉*瑞4S店为口头合作，配件由丽水服务商供给，门店按*瑞要求登记上传维保信息，高峰时期一年有约200台QQ冰淇淋在此维保，还留存有*瑞售后、技术主管的指导沟通记录。
去年底丽水更换官方售后服务商，新服务商未续合作，原龙泉4S店现已关停。
*瑞方面称，保养记录不全确实会影响终身质保权益，售后归属属地服务站。丽水现有两家官方售后站均在莲都区，距离龙泉超100公里，而该车型续航仅170公里，车主往返维保并不便利。
当地售后负责人透露，此前针对县域偏远车主并未严格卡死保养渠道，非人为质量问题一般酌情处理，建议车主先送站检测再协商方案，叶女士已同意配合送检，事件后续进展有待跟进。（来源：钱江晚报）
6、又一车企宣布停售燃油车
电动知家消息，继多家车企宣布电动化时间表后，又一品牌加入"告别燃油"行列。斯巴鲁德国分公司近日向德国汽车媒体《Auto Motor und Sport》确认，公司最迟将于2027年底停止在欧洲市场销售燃油车，全面转向电动汽车。这意味着拥有60年历史、被视为斯巴鲁技术图腾的水平对置（Boxer）发动机，将正式退出欧洲市场。不过需要明确的是，此次停售仅限于欧洲市场，并非全球范围。
7、奥迪中国调整双高管架构，迎来首位中国籍总裁
10月22日，奥迪官网发布信息，自2026年11月1日起，张俊（Jeff Zhang）接任奥迪中国总裁，成为奥迪中国首位中国籍总裁。张俊拥有超过 20 年国际管理经验，最新任职为奇瑞国际副总裁兼奇瑞品牌首席执行官；此前他负责奇瑞欧洲业务，并在Stellantis担任阿尔法・罗密欧和DS汽车中国董事总经理。
2018年至2020年，张俊曾任职奥迪中国高级管理岗位，主导组建上汽奥迪销售团队，并参与一汽奥迪相关战略项目。更早之前，他在日产汽车担任管理职务，负责日本及北美业务。奥迪评价，张俊兼具国际高端市场运营经验，同时深度了解中国汽车市场与本土车企。
新能源
8、机动车拍卖市场规模连续八年创新高，二手电车均价超燃油车
近日，中国拍卖行业协会相关负责人表示，2026年上半年二手车市场交易总额6385.30亿元，其中机动车拍卖成交额272.13亿元，同比增长32.01%。拍卖成交额已占同期二手车交易总额的4.26%。2025年，全国机动车拍卖成交132.21万辆、成交额536.60亿元，同比分别增长7.04%和8.71%，市场规模连续八年创新高。从成交价格看，纯电动车拍卖均价为5.13万元，高于燃油车的3.87万元，新能源车对拍卖成交额的贡献逐步增加。
9、宁德时代A股市值跌破1万亿元
10月22日开盘，宁德时代A股报价222.11元/股，跌幅达到2.54%，股价创年内新低。截至9:53，宁德时代跌2.7%，该股曾在5月7日盘中创历史高点，以开盘价计算，该股迄今回撤幅度超过52%，最新A股市值9792.83亿元，时隔一年跌破1万亿元。年初至今，宁德时代A股跌幅超38%。
10、国家能源局：9月充换电服务业同比增速达57.0%
10月21日，国家能源局发布数据，9月份，全社会用电量8997亿千瓦时，同比增长1.2%。其中，充换电服务业用电量为168亿千瓦时，增速达到57.0%。1-9月充换电服务业用电量为1315亿千瓦时，增速达到55.4%。
11、消息称问界海外车型将采用“BOSCH Inside”合作模式
10月20日，据《36氪汽车》报道，问界的海外车型将采用“BOSCH Inside”的合作模式，与国际巨头博世联合开发。海外版问界M6、M7、M8、M9，都将搭载博世的全套智能化方案。博世的全套智能化方案涵盖高阶辅助驾驶、智能座舱和底盘。
目前，博世已启动了问界海外车型的开发，暂计划于明年9月量产高速NOA。对博世而言，问界海外项目，也是博世全套智能化方案首次上车，因而赛力斯与博世对于这次合作都相当重视。
报道称，问界是华为与赛力斯深度合作打造的高端汽车品牌，但华为已将问界等品牌的海外车型主导权交给了车企。有接近问界海外项目的人士解释称，BOSCH Inside模式和华为的HI（HUAWEI Inside）模式有点类似。
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