我的雷克萨斯ES是2018年10月份买的，至今，满8年，行驶里程95000公里。
厂家的免费保养政策是4年10万公里，美东赠送了4年10万公里10次基础保养。累计是8年。这8年用车保养，基本不用出什么钱。
近日，做完美东赠送的第10次保养。就要开始自费保养了。
以后，打算一年保养一次。我的欧蓝德也是一年保养一次。
这两台老油车，保养成本极低。主要是质量好，省心。否则，不会留到现在。
我有很严重的老车情结，欧蓝德计划开15年，ES计划开15-20年。2030年底，计划卖掉欧蓝德换一台车。计划是这个计划，也许有变化。
此前我写过一次美东服务水平降低这个事。
我在雷克萨斯4S店里点外卖吃。。。
这次保养时，工作人员主动问我，要在店里吃午饭吗？
工作人员说，你上次那篇文章出来后，店里就开始提供午餐了，虽然是盒饭，比此前的自选四菜一汤降低了标准，总算有提供饭菜了。
工作人员还说，你这台车当年落地34.5万，公司赚了几万，你知道现在的ES卖多少钱吗，24万，已经不是赚不赚的问题，是亏多少钱的问题，如果不便宜卖，库存多。以前店里提供的零食种类多，茶台提供服务的工作人员都有好几位。
我说，我能理解你们公司的压力，但是，你换个角度。我当年落地34.5，就是奔着质量好，服务好，现在呢，好服务降标了。老车主的感受也要理解下。
目前的盒饭，算是一个服务平衡点吧。
美东盒饭后，南城中升也是盒饭了。
服务降标，是趋势了。不但雷克萨斯。更多的品牌都会加入。
出保后，我依然选择雷克萨斯售后，因为，我相信术业有专攻。我家的欧蓝德也是选择厂家售后。
8年，出保了，不说“再见”，依然会再见，只是，从一年两次到一年一次。
这台雷车ES2018年11月1日提车，全新换代车。至今95000公里。当年选择雷克萨斯，就是看中其质量稳定性和舒适性及服务。
全新换代车累计出现的问题：液压支撑杆坏过一根，保内免费更换；燃油滤清器召回过一次；空调压缩机压力不足，不制冷，保内免费更换。
全新换代车，会出现一些质量问题，即使日系，也避免不了。后面每次改款，会优化。基本0故障了。
家里一台2016年的三菱欧蓝德，国产第一批，11年10万公里出头，真的是0故障，啥问题都没。可以说，比Es质量好。
结论：雷车没给我惊喜，三菱欧蓝德给了我惊喜。
8年95000公里的雷克萨斯Es最后一次体检，发现的问题是前轮两个平衡杆需要更换。据说这是通病，也算是易损件。修车店师傅说，转向及烂路没有异响，暂时别换，有异响时再换。
除了这个问题，没有漏油漏液的。底盘很干净。
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