腾势 Z 的国内上市时间定在2026 年第四季度，预售早在 7 月 13 日就已开启。三个版本的预售价分别是 Coupe 硬顶版 68 万元、Spider 敞篷版 78 万元、Racing 赛道版 118 万元。支付 2 万元意向金即可锁定订单，并享受价值近 10 万元的预售专属权益。

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这台车最抓眼球的数字在赛道版上：零百加速 1.96 秒，设计最高时速 350 公里。硬顶版和敞篷版因调校及重量差异，零百分别为 2.25 秒和 2.3 秒。动力来自 500kW + 340kW + 340kW 三电机四驱系统，前轴一台、后轴两台，综合最大马力达到 1605 Ps。

针对网友关心的配置问题，官方在这一期答问里逐条给了说法：

  • 大尾翼：Coupe 硬顶版可选装，采用简约而富有力量感的设计语言，能根据不同驾驶场景手动调节；Racing 赛道版直接标配。
  • 座位布局：采用 2+2 双门四座布局，兼顾性能与日常实用性，目前暂无推出纯 2 座版本的计划。
  • 碳纤维：车顶为标配，前机盖碳纤维风道也是标配；Racing 赛道版另有碳纤维前唇、侧裙、后扩散器以及碳纤维大尾翼。

设计层面，腾势 Z 由知名汽车设计师沃尔夫冈 · 艾格（Wolfgang Egger）领衔设计，此前已在英国古德伍德速度节上首发亮相。官方给它的定位叠了三层：全球首个易三方电动超跑、全球首搭云辇-M 的电动超跑、全球首款高性能电动智能超跑。

从预售节奏看，四季度上市前留给选配和锁单的窗口并不长。对空气动力学有更高要求的用户，尾翼选装是硬顶版这一档需要单独确认的项；而想要碳纤维全套外观件的，答案已经写在 Racing 赛道版的标配清单里。