10月23日，2027款 坦克500 （ 参数 丨 图片 ）正式上市。新车推出4款配置，官方指导售价33.5万至37.5万元。相比老款车型，新款坦克500一共做了296项优化升级。产品力的最大看点就是一车三套动力方案，把燃油情怀、硬核越野、城市家用三条路线全部覆盖，打破了硬派SUV“越野费油、家用气场不足”的固有矛盾，给不同需求的玩家提供清晰选择。
在电气化席卷全球的当下，大量跨国车企已经停止大排量内燃机的迭代研发，3.0T V6机型越来越稀缺。坦克500保留的这套3.0T V6+48V轻混+纵置9AT燃油动力，是目前国内硬派市场里难得的大排量选择。
这台3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率360马力，最大扭矩510N·m，传动系统配备9挡手自一体变速箱，动力输出浑厚线性，没有电机那种突兀的爆发感，是纯粹的大排量燃油质感。对于偏爱机械感、经常长途穿越、不依赖充电条件，执着V6情怀的用户来说，这套动力的价值很难替代，也是这台车最有辨识度的底牌。
第二套动力是Hi4-T专业越野四驱版本，是坦克专为极限穿越打造的越野混动架构。这套系统采用2.0T发动机+P2单电机+9HAT变速箱，系统综合功率310kW，搭载37.1度三元锂电池，WLTC纯电续航110公里。它没有为了省电阉割越野硬件，完整保留三把锁、坦克转弯、蠕行模式、低速四驱4L这些硬核配置，脱困能力拉满，戈壁、陡坡、泥泞路况都能从容应对。混动架构最大的优势，就是兼顾强越野性能和不错的能耗表现，低速越野电机可以瞬间输出大扭矩，日常通勤、长途穿越馈电油耗相比传统大排量越野车低很多，既能进山玩穿越，也适合长期日常代步，越野玩家的实用性大大提升。
第三套Hi4-Z泛越野版本，面向的是喜欢坦克500硬朗粗犷气场、但是没有重度越野需求，主要在城市通勤的用户。这套动力是2.0T+前后双电机+3挡DHT，系统综合功率达到635千瓦，综合扭矩1195牛米，搭载59.05度电池，WLTC纯电续航201公里。市区日常上下班，完全可以纯电行驶，用车成本很低。虽然定位偏向城市，但动力储备极其雄厚，高速超车、超越大型货车的时候，轻点油门就能完成提速，底气十足。整车内饰豪华、空间宽阔，气场强大，如同移动的豪华城堡，兼顾威武外观、舒适豪华配置，适合看重颜值、家用舒适、追求强加速体验的消费者。
三款动力，三种截然不同的取向。3.0T V6守住燃油大排量最后的情怀阵地；Hi4-T是越野爱好者的硬核利器，性能和能耗做到平衡；Hi4-Z主打城市代步，大扭矩强加速、低用车成本，把硬派外观和城市家用需求结合在一起。对于想买一台豪华硬派SUV的消费者，不用再在越野、省油、情怀之间被迫取舍，根据自己真实用车场景挑选动力版本即可。
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