兄弟们，新大洲本田又发新车了！10月23日，新大洲本田在上海西岸，举行了25周年庆典，并发布了旗下的子品牌“领咖智行”以及电摩产品。
众所周知，这两年的出行类电动产品在四轮和两轮领域，都有了前所未有的发展，并蚕食了很大一部分的燃油市场。
作为两轮摩托车中的资深玩家，新大洲本田调整策略入局电摩并非一时兴起，更像是双剑合璧，因为在这之前它就有入门级DM系列，全新品牌则是对该类产品的有效扩充，能够更好的和燃油车型双管齐下。
首发新品
据悉，本次发布会以“乐在骑中”为核心主题，除全新品牌诞生还有视觉系统和概念版车型亮相，其中首发量产车为CE6系列。
该系列首发起步价4999元，会有四个细分版本，分别是CE6 Citi（4999元）、SE（5699元）、MAX（6499元）、MAX+特别版（7599元），区别主要集中在电池组容量、电机功率以及基础配置。
CE6是电动踏板车，它拥有平地板、采用的是运动元素，从设计手法来看前脸颇有意境，动感之余会比较时尚，并能和同价位车型进行有效区分，颜值属于自成一派，至于喜不喜欢全看各位心情。
该系列都为铅酸电池，额定电压为72V，容量分为25Ah和38Ah两种，所对应的是1.8度和2.74度，充电时间为6.5个小时，配套有温控充电器，工况续航为38公里和64公里。
CE6全系采用轮毂直驱电机，Citi版峰值功率为3KW，其余版本为5KW，对应极速为60km/h和70km/h。就性能而言和极核的AE6比较接近，当然这里仅限于pro版。
配置层面，该系列车型全系标配有七英寸全贴合TFT仪表，TCS牵引力控制系统、高抓半热熔轮胎、LED灯具等，MAX版多了双通道ABS，特别版在此基础上还融入了全姿态弯道TCS，因而安全防护级别会更高。
在结构层面，该系列车型的车体和125踏板车不相上下，车长为1875mm，但它们的轴距有了有效延长，可以媲美150车型为1350mm，另外座椅高度是760mm，座桶空间30升，整备质量126/150kg，所采用的是高性能双摇篮车架，配套有前后12寸轮毂。
概念版本
除了CE6这次领咖智行还带来了四款概念车，它们分别是HUSH轻悦、HYPER劲悦、HUSK享悦、ROBOTO，其中的劲悦是一款增程车型，ROBOTO则是一台科幻色彩极为浓重的倒三轮。
总之，燃油摩托车企业进军电动车产品，最大的优势并非三电系统，而是整车的调校底蕴能够带来更好的骑行质感，再加之严苛的组装工艺，就能达成更为理想的产品一致性，所以以上车型不能光看外观和数值，还需亲自去体验，不然其中奥妙就无法感知了。
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