很多运城市人都没有注意到这样的反差：盐湖区总面积为1237平方公里，建成区仅有83平方公里，中心城区72万城镇人口，承担着全市大约13%的常住人口和接近19%的经济总量。当地的很多老住户都提出了疑问，明明老运城当年的地盘很大，怎么20年后边界还是纹丝不动了呢？盐湖还有没有向外扩张的空间？
实际上查阅一下历史以及城市规划就会发现，依靠长久以来实施的盐临夏一体化战略，在老运城有着深厚的历史渊源的3个片区，融合发展的潜力要远远大于其他地方。
很多人都不清楚现在的盐湖城版图是怎么来的，其实是经过了几轮拆分之后留下的核心基础。建国之后，在1958年的时候安邑、解虞、临猗、永济4县合并成了超级运城，但是到了1959年的时候临猗又恢复了建制被分出去了，到1961年的时候永济也恢复了建制被分出去了，只剩下原来的安邑、解县这块地方。之后只有1971年把夏县上王公社划入运城地区，2000年国务院批准设立盐湖工业区，此后就没有过1个完整的乡镇被整体划入或划出了的情况。南面紧挨着中条山，没有扩展的空间，城市只能往北、东、西寻找新的发展空间，下面这3个地方就比较重要了。
临猗东部楚侯、猗氏近郊一带，向北融合条件最为成熟。历史上从1958年至1959年期间，整个临猗县都属于老运城县管辖范围内，两地本就同属一个行政区划，在几百年的口音、风俗习惯以及集市往来中并没有产生任何隔阂。开一次车就可以感觉到，在盐湖姚孟、高新区往北的地方，解放北路、学苑北路这两条主要道路已经直接通到了楚侯乡边界，很多盐湖企业已经开始把分厂和仓库布置到这里了。临猗是山西省著名的农业大县，水果种植、轻工业加工基础雄厚，正好与盐湖的商贸、文化旅游产业相补充，这里大面积的平坦土地可以有序地转变为城镇建设用地。“盐临夏”的很多跨区域基建项目都已经落地了，在两地之间的公交、医保异地结算也早已打通了，日常一体化的程度已经非常高了。
继续向东望去，就是夏县水头、裴介片区，这里是盐湖向东拓展城市的重要产业载体。古安邑跨越今天的盐湖和夏县两地，在北魏时期就已经分设了，但是1971年上王公社那次划转也说明，在历史上这两个地方本来就有互相调整的先例。从盐湖万达广场出发，经过约22公里路程就可以到达水头镇，在运城市半个多小时车程范围内。裴介紧邻空港新区，水头已经形成了成熟的工业园区，目前入驻的企业包括汽配、装备制造等几十家。目前盐湖工业用地非常紧张，很多看好运城的投资项目很难拿到地，但是水头这边已经有部分土地完成了前期准备工作，可以用来承接外溢制造业；再加上司马光祠、禹王城等河东的文化资源，还可以把盐湖盐池文旅串联起来形成一条游览线路，产业和文旅两头都可以借助。
第三个就是永济市虞乡、卿头片区，该区域属于西南方向的文旅联动板块。老一辈的人还记得，在解放前这里是虞乡县，1954年与解县合并为解虞县，县政府设在今天的盐湖城的解州，1958年一起并入运城，一直到1961年才随着永济一起被分出去。解州镇与之相距不远，沿着解杨公路大约10分钟左右就可以到达关帝庙了。目前解州关帝庙周围的开发已经接近饱和状态，停车场、游客服务中心以及民宿配套设施都已经拥挤不堪，很难再进行大规模扩建了。而虞乡地势平坦，靠近中条山，生态环境良好，非常适合发展康养、研学和游客集散配套等产业。如果打通解州-虞乡这条走廊的话，盐湖的文旅大盘就可以扩大很多。
这3个地方不是互相排斥的关系，而是在各自的位置上发挥着自己的作用：临猗东部以居住为主，并且有轻工业的支持，效果最好；夏县西部要重点补足工业短板、提升城市经济基础；虞乡-卿头主要以文旅康养为主，增加城市的功能。3个方向同时发力，正好符合了运城市“北上、东扩、西联”发展战略的要求。
近几年来，运城市发生了翻天覆地的变化，外环快速路、大西高铁、运城机场改扩建等项目正在有序推进中，北部新城、空港新区、解州关帝庙提升工程等一批大项目也相继开工。随着黄河金三角区域中心城市的建设速度越来越快，仅仅依靠原来的盐湖地区是无法充分挖掘出城市的潜能的。但是要说明的是，这仅仅是对历史渊源、规划方向、实地建设进展情况的一种分析，并不能够认为已经有了正式的区划调整方案。
把周边这些联系密切的板块统筹起来，可以有利于做大中心城区、带动整个河东片区更好的发展。很多网友认为临猗东部会最早实现一体化发展，但是也有观点认为夏县或者虞乡之后会有更大的作为。那么在你的想法里，这三处的地方当中，哪一处与盐湖融合的可能性最大呢？
热门跟贴