打开网易新闻 查看精彩图片
各位老铁，我是隔壁老王！最近五菱官宣 缤果 （ 参数 丨 图片 ）整个家族销量突破80万台，这个成绩不是靠单一车型撑起来的，缤果Pro作为今年5月上新的版本，卡在缤果和缤果S中间，专门填补中间价位段的空白。
打开网易新闻 查看精彩图片
很多人觉得它就是换壳小车，我仔细捋完这套硬件清单之后，发现它的定位思路很清晰，不盲目堆高阶智驾，优先把代步用户刚需的配置给到。今天咱们只拿官方公示参数来讲，不聊内饰触感、实际开起来的感受，客观把它的优势和短板说透。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片

座舱硬件我只罗列官宣的配置，不写内饰体验。配备12.8英寸中控大屏，搭载灵语AI语音系统，支持多种方言识别，兼容CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。高配版本给到前排座椅加热、50W风冷无线充电、360度全景影像、电动尾门，车内储物点位比较多，日常放随身物品、水杯都有地方安置。

打开网易新闻 查看精彩图片
这套座舱的设计逻辑，优先满足日常导航、听歌、语音控制空调这些高频需求，没有堆砌复杂的多屏方案，上手门槛低，新手或者年纪偏大的用户也能很快适应。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

五菱缤果Pro核心卖点，售价5.68至7.08万元，缤果家族中间定位车型，复古外观，轴距2560mm五门五座布局，最高CLTC续航403km，403版本支持液冷快充，30%-80%快充15分钟，支持3.3kW外放电，标配灵语AI语音，高配给到座椅加热、全景影像。短板是后悬架为扭力梁结构，没有高阶NOA领航辅助，风冷版本电池温控规格更低。我认为缤果Pro存在的意义，就是稳住五菱在5到7万小型纯电市场的基本盘，依托80万的家族销量基础，用稳定可靠的三电和低维保成本吸引务实的代步用户。您怎么看呢？欢迎回复评论！