对新势力车企理想而言，目前的路线非常明确，纯电和增程两条腿走路，并且重心往纯电上靠拢。在销量上，9月份理想L6时隔半年多再次破万，达到了10666台，随后是理想i6，卖了7379台，还有4924台的理想L8，总体看都不算特别亮眼。但理想i6不同，此前连续4个月销量在2万台以上，如今下滑主要是即将推出新车型。
25款理想i6去年9月上市，一年后改款也算合理，给市场时间，一方面也知道要改什么，而不是匆忙上市后又出现其他问题。新款理想i6升级的地方既有细节的优化，也有相对重大的调整，主要体现在以下几大方面。首先是细节，比如电动前备箱的加入，让拿取物品更方便。
老款虽然有敲击打开功能，但关的时候必须双手用力按压，不仅费劲而且也会把手弄脏。新款打开方式多了语音、远程，而且还能适当调节前备箱的打开高度，让不同个子的人关闭的时候更方便。主要是关闭方式，增加了物理按键，按一下就能关上，也能通过语音关闭，在东西较多腾不出手的时候能派上大大用场。
其次是大灯的升级，新款换上了家族旗舰车型才有的ADB矩阵大灯。对比现款，新大灯除了照得更广更远之外，过弯的时候还能同步照亮弯道不起眼的盲区，夜间开车更安全。当然，门把手换上了半隐藏式，这个不用多说，今年下半年上市的新车，绝大多数都是如此。
还有就是车内屏幕，这是比较重要的升级。新款前排双联屏换上了更有档次的全景屏，尺寸为29英寸，分辨率达6K。此外，后排娱乐屏也一样，尺寸加大到21英寸，分辨率为4K，功能操作以及看电影所带来视觉感受的提升是比较明显的。
座舱芯片的话，现款用的骁龙8295P，新款采用骁龙8797，而且增加了互联功能。尤其是CarPlay，连接后还能继续使用原车功能，非常人性化。辅助驾驶芯片也从现款的英伟达Thor-U升级为马赫M100，芯片算力从700TOPS提高到1280TOPS，硬件的提升也为后续辅助驾驶OTA提供了冗余。
其实，对以舒适家用为主的理想i6而言，车内座椅也就是俗称的“大沙发”自然也是重点。老款只在第二排右侧配备了不那么好用的“皇后座椅”，由于躺下的角度较小，很多人觉得比较鸡肋。而新款车型直接增加了前排双零重力座椅，是150度的躺角，就算1米8的大个子也比较从容。
后排也一样，皇后座拥有140度躺角，加上腿托，舒适性对比现款提升明显。有了更大的“彩电”和更舒适的“沙发”，“冰箱”自然也不能落下，新款具备电动开启，且还有冷冻功能，功能上也提供了更多选择。
以上这些升级，对了解理想i6的人而言，应该都知道含金量。当然，作为核心的电池，新车同样进行了升级。从现款的87.5度加大到96度，CLTC续航达到780千米，加上5C极速超充，据悉充10分钟就能补充500千米的续航。
因此，2026款理想i6综合实力确实提升较大，即便可能不再配备电吸门，但个人觉得影响并不大。新车10月28日正式上市，价格也是大家比较关心的，拭目以待。
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