【V速报｜#】#
10月24日，小鹏集团副总裁@托马斯电火车 （于涛）发文回应，自始至终，“老登”这个称呼，是产品团队对内部几个核心负责人的调侃，完全没有指向任何外部用户。他表示，老登并不让人反感，有些人的登味儿才让人厌恶，少一些对00后的口诛笔伐。
此前，小鹏MONA的00后产品经理Etta在发布会上，多次使用“老登”称呼、呼吁拒绝“登味审美”，引发争议。（Vista看天下）
近期，小鹏汽车MONA新品发布会引发全网争议。00后产品经理在公开舞台上频繁使用网络贬义俚语“老登”，批判所谓“登味审美”，嘲讽传统审美与成熟用户群体，言论冒犯大众、观感不适。在舆论持续发酵、网友普遍反感之后，小鹏副总裁于涛的二次回应，不仅没有平息争议，反而彻底激化矛盾。一句“老登并不让人反感，有些人的登味儿才让人厌恶，少对00后口诛笔伐”，让一场简单的话术失误，升级为企业价值观与大众审美的对立，堪称教科书式的公关翻车。
回顾事件始末，争议的源头从不是年轻人的创新表达，而是公开场合的言语失范与审美傲慢。“老登”作为网络流行贬义词汇，自带戏谑、贬低、嘲讽意味，多用于调侃、冒犯中老年群体，带有明显的不尊重色彩。新品发布会是面向全年龄段消费者的公开商业场合，受众涵盖各个年龄层的车主与潜在用户。产品经理本应客观、专业讲解产品设计、审美优势，却刻意用圈层俚语划分人群、贴负面标签，将大众经典审美污名化为“登味审美”，本质是用小众圈层的戾气，冒犯主流消费群体。你就说，你爹是不是“老登”？你看不起“老登”，你爹知道吗？
事发初期，涉事产品经理已主动致歉，承认发言欠缺考虑、造成不良观感，态度真诚、认知清晰，本是事件止损、平息舆论的最佳契机。大众争议的核心，从来不是针对00后年轻人，更不是反对年轻化创新，而是反感品牌刻意制造代际对立、靠冒犯用户博眼球、用贬义词定义消费者的营销思路。消费者可以包容年轻人的青涩失误，却无法容忍企业的傲慢洗白与颠倒辩解。
令人遗憾的是，小鹏高管的回应完全偏离争议核心、回避问题本质，非但没有道歉、反思、整改，反而强硬洗白、反向甩锅。强行辩解“老登只是内部高管调侃、不针对外部用户”，声称内部核心负责人毫无不悦反而予以表扬，甚至暗讽批评网友自带“登味”，指责大众对00后过度苛责。这番言论彻底本末倒置，将一场公共场合言语失范、冒犯用户的商业失误，扭曲为“年轻人被网暴、创新被打压”的委屈叙事。
这番离谱公关，暴露了当下很多新消费品牌的通病：沉迷“伪年轻化”营销，误把张扬当个性、把冒犯当潮流、把对立当创新。某些车企为讨好年轻用户，刻意切割传统用户群体，制造新老审美对立、代际认知割裂，误以为贬低成熟审美、嘲讽传统用户，就是贴合年轻市场、拥抱年轻化。殊不知，真正的年轻化是包容创新、迭代升级，不是唯我独尊、排斥小众、嘲讽大众。审美没有高低贵贱，中年用户、成熟消费者更是汽车市场的核心消费群体，是支撑品牌发展的中坚力量，绝不该被企业用网络粗鄙俚语随意嘲讽、贴标签。
更值得深思的是企业的价值观错位与公关逻辑的彻底混乱。公关的核心是正视问题、尊重用户、消解矛盾，而非站队护短、挑衅舆论、激化对立。用户批评的是“公开冒犯大众、言语不庄重”的行为，而非针对00后群体。高管刻意偷换概念、挑起代际对立，用受害者姿态博取同情，用暗讽话术回击消费者，看似维护团队，实则消耗品牌口碑、透支大众信任。消费者愿意为创新买单、为年轻设计付费，却绝不会为傲慢、偏见与冒犯妥协。
所谓的互联网“扁平化同学文化”，绝不是公开场合口无遮拦、无视礼仪、冒犯公众的借口。企业内部互相调侃、轻松互动是团队氛围松弛；面向千万网友的发布会肆意使用贬义俚语、划分用户圈层、贬低大众审美，是职业素养缺失、商业尊重缺位。内部宽松不等于对外无度，年轻活力不等于言行无状，创新审美更不等于否定传统、嘲讽大众。
这场舆论风波，给所有主打年轻化营销的品牌敲响警钟：年轻化营销的内核，是更开放的审美、更包容的产品、更真诚的服务，不是制造对立、挑衅用户、博流量博眼球。品牌想要拥抱年轻市场，不能靠踩老用户、嘲讽传统审美换取关注度，而要靠过硬的产品、兼容的设计、尊重所有用户的格局站稳市场。
一次话术失误可以被包容，一次傲慢洗白却难以被原谅。大众从不反对00后登台、不排斥年轻化创新，只是反感脱离尊重的张扬、缺乏敬畏的傲慢、制造对立的营销。希望某些能真正正视争议本质，摒弃伪年轻化套路，放下傲慢、回归初心，以尊重对待每一位消费者，以包容创新诠释真正的品牌年轻化，别让流量套路透支口碑，别让傲慢偏见自损品牌形象。
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