飞友消息，全球第一大航空公司也就是美国联合航空前不久发布了财务报告，显示2026年第三季度又赚了大钱。美联航今年前两个季度都赚了大钱，第一季度净利润6.99亿美元，第二季度净利润8.05亿美元，拉总估计它全年净利润能达到35亿美元。

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图：美联航787-9在北京 摄：拉上窗帘

美联航第三季度税前利润高达10.99亿美元，同比增长8.5%。以上利润都是按照GAAP口径统计的结果。与达美航空公司一样，受到美国强劲市场需求的驱动，美联航第三季度营业收入高达179亿美元，同比增长17.4%，创造了公司历史上的最好成绩。

不过受燃油成本上升的影响，美联航调整之后的利润也就是Non-GAAP在第三季度可能只有8.33亿美元。有报道说季度末美联航的可用流动性还有177亿美元，然而它担心不够用，已经将循环信贷额度从30亿美元提升到了50亿美元，可能怕油价再度涨高。

美联航拥有全球规模最大的机队，仅干线客机现在就有1152架，是“中国国航”的两倍还要多。它的航线网络更是远远多于国航，全球几乎没有它飞不到的地方。美联航在美国本土有7个大型枢纽，此外还有关岛和东京等海外基地。

美联航可以说是巨型航空公司，它制订了很多民航业规则。比如著名的“超售补偿”，就是在它带领下从1000美元上升到10000美元上限的。不过美联航虽然是全球第一大航空公司，却没有单一控股股东。它的股东都是大型投资机构，例如Vanguard Group和BlackRock等。

美联航也是与我国最友好的美国航空公司，最早恢复北京航线，现在每天已有两条。除北京之外它还飞往上海、香港和台北，并且从关岛飞往台北，从东京飞往高雄。

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