当越野不再是单人的冒险，而是一家人共同奔赴山海，猛士X700带着这样的思路正式和大家见面。作为猛士X序列的首款车型，这台豪华智慧全地形SUV，想把越野能力、日常舒适和智能体验融合在一起，给喜欢户外的家庭多一个选择。
这台车一共推出四款配置版本：325KM后驱Pro、285KM四驱Max、285KM四驱Max+以及360KM四驱Ultra，官方指导价区间21.98万-27.98万元。它由东风依托多年越野技术积累打造，同时和华为乾崑在智能层面深度共创，核心思路是做到“比家用更越野，比越野更智能”，平衡城市道路和非铺装路面两种场景的用车感受。
为了验证它的实际表现，品牌邀请了四位不同身份的体验者，从各自的需求出发去感受这台车。
偏向家庭使用的年糕妈妈，以日常带娃出行的舒适标准来体验X700。850L的后备厢、多处储物空间，能放下露营、亲子出行的各类装备；座椅的腰托、按摩，加上车内负离子净化、双层隔音玻璃，还有可拓展的户外露营配套，让她感受到，硬核方盒子也可以拥有细腻的家用舒适性。
越野玩家韩路，重点测试底盘、动力和通过性。MRC磁流变减震搭配双腔空悬组成的底盘悬架，动态调节响应很快；前后双电机搭配发电功能，在低电量状态也能保持动力输出。328.8mm离地间隙、800mm涉水深度、后桥机械差速锁，加上AI全地形越野模式，面对碎石路、交叉轴这类越野场景都可以从容应对。城市里开起来好上手，去到野外也能释放越野属性，是他对这台车的感受。
数码博主花生说，关注点落在这套华为乾崑智能系统上。ADS 5智驾、鸿蒙座舱6，不管是日常通勤的辅助驾驶，还是乡道土路的越野辅助，都可以给到支持。车内的影音互动、旅拍记录功能，把智能娱乐和户外出行结合起来，让越野路上不只是赶路。
车主阿果，则代表了普通多成员家庭的视角。一家人的需求各不相同，有人看重底盘质感、有人在意智能辅助、有人偏爱外观内饰。X700兼顾了舒适座舱、自动泊车、纯电通勤成本和越野性能，一台车可以覆盖多种出行场景，满足全家不一样的期待。
在华为乾崑技术的加持下，这台车的智驾能力不止局限在城市快速路。HUAWEI XHUD越野版可以把车身侧倾、俯仰角、差速锁状态等越野信息直观呈现；Robo旅拍支持多视角记录沿途风景，后续还会通过OTA升级，带来自动成片等新功能，延伸户外出行的乐趣。
四个版本的车型，也对应着不同的使用取向。
325KM后驱Pro，面向日常在城市通勤的用户，主打长续航、座舱舒适，通风加热按摩座椅、双层隔音玻璃这些配置，优先照顾城市代步体验；
285KM四驱Max，增加四驱、差速锁、MRC减震等越野硬件，适合想兼顾通勤、偶尔进山露营的用户；
285KM四驱Max+，在四驱基础上升级副驾零重力座椅、冷暖冰箱、更高规格的智驾硬件，偏向追求舒适豪华的用户；
顶配360KM四驱Ultra，集齐双腔空悬、魔毯底盘、全套乾崑智驾、800V高压平台，续航360km，是完整的旗舰版本，适合高频户外穿越、对综合能力要求最高的玩家。
除了产品本身，猛士也在同步完善配套的服务网络。按照规划，品牌的售后服务网点会持续扩张，逐步覆盖西藏、新疆这类长线自驾热门区域，专门服务自驾用户的驿站也在筹备中，给长途越野出行做支撑。
一直以来，越野车型常常陷入两极：要么硬核难驾驭，不适合日常代步；要么偏向城市SUV，缺少真正的穿越能力。猛士X700做的尝试，就是模糊这中间的边界。越野不再只属于独自征服山野的爱好者，它也可以承载一家人的烟火和远方，通勤、露营、穿越，在不同生活场景之间自由切换。
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