两架SF-260教练机空中相撞，4人遇难，菲律宾空军飞机为何又摔了？|f-260教练机|国产光辉战机|坠毁|菲律宾|飞行员

据apnews网站2026年10月24日报道，菲律宾空军两架SF-260教练机于2026年10月23日下午3时51分在八打雁省利帕市费尔南多空军基地进行训练飞行时空中相撞，随后坠毁在基地范围内。机上4名飞行员全部死亡，地面没有人员伤亡。菲律宾空军于次日确认了这一消息，并宣布暂时停飞所有SF-260飞机，等待事故调查结果。这是菲律宾空军SF-260机队近年来发生的又一起致命事故。

SF-260是意大利SIAI-马基公司生产的一款初级教练机和轻型攻击机，由设计师斯特利奥·弗拉蒂设计，1964年7月15日首飞。SF-260基本型装一台莱康明O-540水平对置六缸活塞发动机，功率260马力，驱动恒速螺旋桨。飞机翼展8.35米，机长7.10米，机高2.41米，机翼面积10.10平方米，空重755公斤，教练型最大起飞重量1200公斤，武装型最大起飞重量1300公斤。最大平飞速度333公里/小时，巡航速度300公里/小时，失速速度126公里/小时，爬升率7.6米/秒，实用升限4700米，航程1650公里。飞机结构强度为＋6/－3g，具备完全特技飞行能力，但特技飞行时后座不能坐人，翼尖油箱必须为空，续航时间约1.5小时。SF-260的操纵品质接近喷气式战斗机，被20多个国家的空军采用，总产量976架。武装型SF-260W勇士在两个或四个翼下挂架携带约300公斤外挂，包括机枪吊舱、非制导火箭弹和轻型炸弹，但并没有什么装甲。后期型SF-260TP换装艾里逊250-B17D涡桨发动机，功率350轴马力。

菲律宾空军是SF-260的主要用户之一，使用该机型已超过40年。菲律宾空军从20世纪70年代初开始装备SF-260系列，最初拥有33架SF-260MP和16架SF-260W，目前所有SF-260W均已退役，部分SF-260MP仍在服役，具体剩余数量没有公开。菲律宾空军于1993年7月开始接收18架SF-260TP，用于替换部分退役的SF-260MP，其中一些后来转交第15打击联队执行轻型攻击任务，以替换SF-260W。由于训练机数量不足，菲律宾空军从2002年至2008年租用2架SF-260MZ，这两架飞机是前赞比亚空军飞机，由菲律宾航空技术工业公司购买并翻新，后来捐赠给菲律宾空军。2007年菲律宾空军启动基础教练机采购项目，公开招标后只有亚洲航空航天公司与阿莱尼亚·阿埃马基公司合资企业SF-260FH投标。菲律宾国防部于2007年11月6日向该合资企业发出中标通知，合同于2008年签署。飞机以散件形式运抵菲律宾，由菲律宾航空技术工业公司组装，2011年4月前全部交付，2011年6月完成最终验收并编入菲律宾空军航空教育与训练司令部。这批18架SF-260FH的交付缓解了菲律宾空军当时长达3至4年的训练积压。2011年交付完成后，菲律宾空军SF-260FH机队保持18架。

菲律宾空军飞行员训练体系分为三个阶段，学员先驾驶T-41进行初级训练，再驾驶SF-260进行基础飞行训练，最后驾驶AS-211进行高级训练。菲律宾空军于1989年从意大利采购24架AS-211喷气教练机，由于损耗和缺少备件，仅剩3架在服役，这3架飞机在2022年7月被12架韩国FA-50PH取代后仍用于训练。SF-260因此承担基础飞行训练和筛选未来喷气机飞行员的任务。第15打击联队也使用SF-260执行轻型攻击、近距离空中支援、武装侦察和边境巡逻任务。

2015年1月31日，一架SF-260FH在八打雁省纳苏格布附近海域坠毁，机上2名飞行员死亡，SF-260FH数量降至17架。此后菲律宾空军还拥有2架SF-260MZ和数量不详的SF-260MP。2022年世界空军目录列出菲律宾空军有21架SF-260在役。2018年菲律宾空军曾公开招标为2架SF-260TP供应发动机零件。2017年马拉维围城期间，菲律宾空军SF-260执行近距离空中支援，一架SF-260在向武装分子阵地投弹时击中菲律宾陆军部队，造成11名士兵死亡、7名士兵受伤。2023年1月25日，一架SF-260TP在巴丹省皮拉尔坠毁，机上2名飞行员死亡，同型飞机作为调查期间的标准程序被停飞。2026年5月，一架SF-260在本格特省的一次导航训练飞行中坠毁，机上2名飞行员死亡。

此次事故造成4名飞行员死亡，是菲律宾空军近年来最严重的单起航空事故之一。事故后菲律宾空军停飞全部SF-260，基础飞行训练和轻型攻击任务受到严重影响。菲律宾空军表示正在调查事故原因，并向遇难者家属提供援助。菲律宾空军长期资金不足，机队老化，现代化进程困难，同时应对国内叛乱和南海争端的压力，显得捉襟见肘。5月坠机后停飞16架SF-260时，菲律宾空军官方已经承认很多的学员正处于军事飞行员训练的最后阶段，5月停飞解除后，训练任务集中压缩，事故前的维护记录显示这十几架飞机处于高负荷运转状态，10月初还集中发布了多项临时维护公告。10月23日的撞机发生在这一轮复飞赶进度的节奏之中，训练链条再次被切断。菲律宾空军尚未说明这次停飞将持续多久，也没有公开有多少飞行学员的训练进度会因此延误。停飞、调查、复飞、再摔，这套循环在菲律宾空军身上已经跑成肌肉记忆了。一边是南海跟人叫板，一边是教练机半年摔两回，连最基础的飞行员培养链条都保不住。就这小身板，还想上阵呢？谁给你的勇气，梁静茹吗？