在冷战结束，大型巡洋舰从各国海军失去原有地位数十年之后，居然因为迫切的反导需求而迎来复苏——据多家外国媒体报道称，中国正在酝酿发展新一代2万吨级大型反舰巡洋舰，吨位高于隔壁日本建造的1.6万吨ASEV，低于美国海军3.5万吨的“特朗普”级。
冷战时期真正发展过巡洋舰的只有美苏，并且两者的思路区别很大。美国海军将其视为“驱逐舰领舰”，历代均设有最先进的指挥系统，并且不管是常规动力还是核动力，排水量都控制在万吨以内。等到冷战结束，先是建造数量稀少、维护费用高昂的几艘核动力退役，紧接着5艘最早建造、没有搭载垂发的“提康德罗加”也被放弃，剩余22艘到今天也快退完了。抛开“载机巡洋舰”这种航母类装备，苏联海军发展巡洋舰也是核常并进，最终成品就是大名鼎鼎的“基洛夫”和“光荣”，排水量依次为2.4万吨和1.2万吨。
显著高于美国巡洋舰的尺寸，是为了承载庞大的武器库，最终目的则是指挥海空编队突破美国海军航母防御，凭借超音速反舰导弹饱和攻势取得海战胜利。而作为两者排水量高昂的代价，苏联海军到解体时总计建成不到10艘，是同期美国巡洋舰的数量的四分之一左右。目前俄罗斯也还保留有一些剩余，包括那艘为替换“彼得大帝”号，而耗费巨资升级的“基洛夫”二号舰，但从“莫斯科”号被击沉可以看出，它们的设计都过时了，没有什么价值。
原本外界也以为，万吨驱逐舰足以承担原本的巡洋舰的职责，但现实证明这是不够的。美伊冲突期间，“阿利伯克”驱逐舰在印度洋、红海和地中海，均参与了对伊朗弹道导弹的拦截，表现并不理想。雷达功率不足、反导弹药搭载数量有限等硬件问题很突出，考虑到伊朗的弹道导弹水平并不算先进，如果真正的顶尖大国交手，这种级别的表现将是灾难。日本作为长期面临严峻弹道导弹威胁的国家，其实之前就通过反复验证给出了解决方案，即建造大吨位反导战舰，来保证更加出色的拦截效果。
目前ASEV项目已经开工，日本希望这两艘造价异常高昂的反导战舰，分别在南北两个方向建立起反导防线。美国海军的“特朗普”级，也花了大力气在反导领域，可见美军的实战经验，还是对新锐军舰发展有很大影响。问题在于，日本海自的精兵路线和美国海军不顾一切的爆兵路线，都不适合中国海军。前者从本世纪初开始，就一直保持每批建造两艘大型驱逐舰的模式，以平衡技术和经济成本，新舰自然也不例外。
“特朗普”级在技术上是有可取之处的，但万万不可能一次性造个几十艘，这要吞掉驱护舰全部发展资源，就算3.5万吨排水量战力惊人，没有先进驱逐舰配合也是没有意义的。因此，国内在055的成熟经验基础上，进行适当放大并借鉴生产规模经验，选择2万吨这个中间态，在技术上很合理，预计建造数量只有同期055的一半，形成比较稳定的三级配置。动力问题曾经是国产大型军舰的短板，但国内其实从十年前开始就布局40兆瓦船用燃气轮机，目前已经取得阶段性成果，足以满足新舰需求。
2014年055被证明存在时，“万吨大驱”的概念曾经风靡全球，所带来的冲击远超原本很受关注的052D，如今应该是要再来一次了。
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