莱奇（Brendon Leitch）与斯塔西（Nicolas Stati）在蒙扎举行的兰博基尼Super Trofeo世界总决赛PRO-PRO/AM组第二回合中夺冠，并凭借这一胜登上积分榜首位，锁定年度总冠军。

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两人前一天刚以第二名完赛，第二回合正赛中，Leipert Motorsport车队的这对组合全程统治了PRO-PRO/AM组别。关键来自新西兰车手莱奇的一段出色驾驶：他一路向前追赶，连续跑出1分46秒区间的圈速，最终驾驶Huracan ST EVO 2赛车第一个冲过终点线。

这场胜利的直接代价落在林德（Dennis Lind）与德拉托雷（Elias De la Torre）身上。两人的比赛在第一个减速弯就因碰撞受损，TP3 Racing的赛车打转。德拉托雷把车带回维修区后交给队友林德，林德从队尾一路追到接近领奖台的位置，但第五名的成绩不足以守住他们前一天胜利后占据的积分榜首。

最终积分榜上，莱奇/斯塔西以27分位列第一，德拉托雷/林德以22分位居第二，落后冠军5分。班伯（Bamber）以21分排名第三，塞茨/维希涅夫斯基（Sceats/Wisniewski）以20分列第四，戈尔/奎因（Gore/Queen）以12分列第五。

第二回合正赛在大看台观众的注视下开始，库尔瓦格兰德弯发生重大事故，赛会出动安全车。重新起步后，从杆位出发的范德德里夫特（Van Der Drift）保持领先，这位新西兰人跑完自己的 stint 时仍居第一，对班伯保有舒适差距。但队友、AM组车手金斯福德（Todd Kingsford）接手后，VSR的赛车位置下滑，最终以第六名完赛，不过他们仍是PRO/AM组别中排名最靠前的完赛者。

班伯在进站期间损失了一些位置，随后追回，在正赛成绩和总积分榜上都拿到领奖台席位。塞茨/维希涅夫斯基下半程表现优异，拿下正赛亚军，但未能在年度积分榜上挤进前三。第四名属于奎因（Colin Queen）与戈尔（Tommi Gore），排在林德/德拉托雷之前。

第七至第十位依次为：亚昆塔/吉拉尔迪尼（Iaquinta/Gilardoni）、斯特里尼亚诺/普亚蒂（Strignano/Pujatti）、斯平凯维奇（Spinkiewicz），以及陶里诺（Taurino）——后者因1秒罚时下降两个位置。

PRO/AM组别方面，福尔马内克/普雷托里乌斯（Formanek/Pretorius）以27分位居积分榜首位，克诺普/佩罗利尼（Knopp/Perolini）以18分列第二，金斯福德/范德德里夫特以16分列第三，后者在第二回合的出色发挥仍不足以拿下头名。