今年早些时候在纽约国际车展上亮相的现代Boulder概念车确实让人意外。这款车提前展示了现代面向美国市场的首款非承载式平台，Boulder预计2028年到达经销商，既能跟4Runner掰手腕的越野SUV，也是一款跟福特Ranger和丰田Tacoma抢饭吃的中型皮卡。不过据说另一家车企可能会拿出更豪华的产品来掺一脚。
捷尼赛思皮卡可能即将到来
据澳大利亚媒体Carsales报道，现代旗下的豪华子品牌有可能采用相同的非承载式平台。传闻称捷尼赛思可能打造自己的皮卡，如果成真，这将是历史上第一次有车型直接跟GMC Canyon Denali叫板。现代汽车集团澳大利亚首席运营官Gavin Donaldson告诉Carsales，该汽车制造商不排除推出一款带捷尼赛思车标的非承载式车型，但不能只是给Boulder换个标就完事了。
我觉得什么都有可能，但它必须达到应有的豪华水准。
——加文·唐纳森，现代汽车集团澳大利亚首席运营官
这位高管留有余地的说法可以理解，因为挂着豪华品牌标志的皮卡通常对消费者没有太大吸引力。林肯曾两次尝试打入这一市场；两驱版Blackwood因其铺地毯的货箱和对开式尾门而没能打动皮卡迷，而下一代Mark LT皮卡与高配（且更便宜）的福特F-150没多大区别。下一代Mark LT在美国停产了，福特用F-150 Limited替代了它在产品线中的位置。
话虽如此，Genesis的皮卡可能会比林肯（或命运多舛、基于日产平台的梅赛德斯-奔驰X级卡车）表现更好。通过弥合真正实用性与纯正豪华之间的差距，它可以为那些原本会购买SUV的喜欢户外活动的消费者提供更实用的选择——想想帕克城的滑雪爱好者和马里布海滩靠信托基金过日子的嬉皮士。
Genesis与卡车的历史
这款可能在博尔德生产的Genesis皮卡不会是这家豪华汽车制造商尝试过的第一款实用型车。今年1月，Genesis透露它此前曾考虑开发一款豪华卡车，但公司因未披露的原因放弃了这个项目——我们怀疑是缺乏合适的平台以及对昂贵皮卡可行性的疑虑。既然前一个难题已经解决，现在公司只需要解决后一个难题了。
唐纳森表示，任何潜在的非承载式车身捷尼赛思车型——其中也可能包括一款粗犷的、以越野为导向的豪华SUV——都必须达到该品牌在舒适性和精致度方面的标准。不过，考虑到捷尼赛思目前的产品线在舒适性上已经做到了极致，凭借出色的用料和平顺安静的驾乘体验，完全具备与其他豪华品牌比肩的实力，这可能是一个难以实现的目标。尽管如此，这家韩国新锐品牌上市才十年，就已经取得了巨大进步，而打造一款高端轿跑车对其设计师和工程师来说可能相对轻松。
CarBuzz 洞察——为何重要：
无论捷尼赛思是否进军皮卡领域，该公司愿意考虑这种可能性，本身就充分说明了Boulder概念车平台的价值。我们对现代的非承载式车身架构寄予厚望，它应该会像该公司其他车型一样好开且物超所值。
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