10月26日，奥迪中国、上汽奥迪、一汽奥迪发布联合声明。根据声明，上汽奥迪将四环车型和相关资产划归一汽奥迪，专心发展AUDI品牌电车，而四环品牌则全数归一汽奥迪。据悉，此次“分家”原本计划在6月底就官宣，但由于南北奥迪在具体的谈判中出现了分歧，再加上一汽奥迪方面涉及央企的审批流程，必须谨慎对待，最终延迟了多月公布。除了分家的方案，此次最核心的就是确定了过渡期：上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品。上汽奥迪旗下四环品牌产品以及全新AUDI(奥迪字母标)品牌产品的售后服务，均将保持平稳运营。
今年5月，明镜Pro曾独家报道该事：
奥迪在华或第三次战略调整：油车回归一汽奥迪，上汽奥迪专注于audi | 明镜pro。
随后，上汽奥迪方面多次回应该事件：
南北奥迪分家？上汽奥迪：将非常专注、全力树立起奥迪新能源形象 | 明镜pro。
独家|上汽奥迪谢施奇：有没有四环，已不是困扰AUDI的问题了 | 明镜pro
当然，此次分家之后，得到解决的不仅仅是产品问题，还有长期品牌割裂的问题，和内耗问题，保证了奥迪四环品牌的市场稳定性和品牌完整性。特别是在一个下滑的市场中，双品牌策略明显已经到了“难以实行”的地步。通过这次战略调整，奥迪在中国形成全新的格局，从根本上重构并强化了在中国的业务模式，奥迪既能参与这个极具活力的电动汽车市场，同时在燃油车业务领域继续保持强势地位。可以说形成了三方共赢的局面。
首先，对一汽奥迪而言，它的定位也更加清晰了：一汽奥迪收回“四环品牌”全部产品，形成更加统一的品牌形象，告别渠道上的争议。一汽奥迪将作为四环奥迪唯一的国内主体，在油车和新能源赛道中带来最纯正的德系产品体验。告别内耗之后，一汽奥迪在产品、技术、品牌、渠道都能够有更完整的体系协同性。
与德国奥迪的后续发展上，也可以形成更好的合力，特别是在关于后续的发展规划上，清除了障碍。
而对于上汽奥迪而言，告别双品牌的上汽奥迪也实现了轻装上阵，避免了资源的分散，可以全力推动AUDI的发展，彻底提升产品竞争力，在细分市场中大爆。整个AUDI品牌团队，采用的是轻装上阵的模式，其实现独立运作、轻量化架构，同时与德国奥迪实现高效协同，联合打造新产品。特别是在高速发展的电车市场中，AUDI以豪华新势力的身份进入市场，认可度已经进入到近阶段。
而对于德国奥迪而言，同样也是最正确的选择。现在中国奥迪解决了其发展的一大症结，重新形成了“稳住一汽，激活上汽”的新格局，以双伙伴、双赛道、双打法，不再被单一合资结构束缚。这种模式对于合资发展而言，也将具有样本意义。
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