今年九月，有两台搭载华为乾崑智驾的硬派越野混动SUV登场。其中9月29日上市的2027款纵横G700，把重心放在硬核越野硬件与座舱豪华体验上。那么，作为一款国产硬派方盒子混动SUV，2027款纵横G700到底能不能做到城野两头兼顾呢？我们不妨一起来探索一下。
都市通勤，硬派也能很从容
2027 款纵横G700打破了大家对硬派越野的固有印象，看着是方正的大车，城市里开起来却并不笨重。空气悬架搭配 CDC 减震调校偏向柔和，过减速带、坑洼路面的时候震动过滤干脆，不会有生硬的冲击感；转弯半径控制得不错，市区掉头、穿梭窄巷都灵活。鲲鹏混动低速表现也十分平顺，起步跟车不突兀，后排乘客不容易眩晕。另外，还有华为乾崑ADS5.0 城市智驾加持，早晚高峰跟车、避让非机动车的时候动作都十分顺滑，刹停节奏柔和。
值得一提的是，这款车的车厢隔音表现也十分亮眼，内饰有大面积软包，零重力座椅自带通风、加热与按摩功能，车内异味控制到位，悬架还可以调低车身，上下车更轻松，日常代步的舒适感拉满。
长途越野，旷野底气拉满
升级城市驾驶舒适体验的同时，2027款纵横G700的越野底子依然硬核。有一体式大梁非承载车身打底，三把锁配合XWD-S 智能四驱，搭配十余种地形模式，沙地、泥坑、陡坡都可以顺利脱困。空气悬架升高至最高档位，最大离地间隙可达320mm 、最大涉水深度为970mm，烂路通过能力突出。鲲鹏混动满油满电状态下的续航充足，长途穿越不用过分担心续航，就算亏电状态动力输出也不会疲软。
这款车还自带卫星通讯功能，深入没有手机信号的无人区也能保持对外联络；底盘减震在连续搓板路上既能稳住车身姿态，又能扛住持续的高强度颠簸，长途穿越的可靠性和稳定性很有保障。
很多硬派越野车始终逃不开一个矛盾：越野性能强，座舱舒适性就要妥协；主打家用舒适，越野能力又大打折扣。纵横G700打破了这样的取舍，既有三把锁、方舟两栖技术这类户外硬核装备，又把豪华座舱配置拉满。不管是日常城市通勤代步，还是奔赴山野进行户外穿越，它都可以胜任。非常适合既看重越野实力，又不愿意牺牲座舱体验的消费者。
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